經(jīng)常跑高速的車輛，建議每 6000 - 10000 公里更換一次機(jī)油。這是因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)油消耗相對(duì)較大。不同類型的機(jī)油更換周期也有差異，像全合成機(jī)油可跑到 12000 到 15000 公里更換，半合成機(jī)油 8000 公里左右，礦物質(zhì)機(jī)油 5000 公里左右。同時(shí)，車輛狀況、駕駛習(xí)慣等也會(huì)影響更換頻率，需綜合考量。

全合成機(jī)油擁有出色的化學(xué)穩(wěn)定性和抗磨損性能，能夠在高溫、高壓的惡劣工況下，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供持續(xù)穩(wěn)定的保護(hù)。其分子結(jié)構(gòu)均勻且緊密，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件之間的摩擦，降低能量損失，從而延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命。所以在經(jīng)常高速行駛的情況下，全合成機(jī)油可以支撐車輛行駛 12000 到 15000 公里才進(jìn)行更換。

半合成機(jī)油是在礦物質(zhì)機(jī)油的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)進(jìn)一步加工提煉而成，它的性能介于礦物質(zhì)機(jī)油和全合成機(jī)油之間。雖然其抗磨損和耐高溫性能比不上全合成機(jī)油，但相較于礦物質(zhì)機(jī)油有了明顯提升。在高速行駛環(huán)境中，半合成機(jī)油能夠較好地適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度，大約可以在車輛行駛 8000 公里左右更換。

礦物質(zhì)機(jī)油是從石油中直接提煉出來(lái)的，它的成本相對(duì)較低，不過(guò)性能也較為有限。由于其分子大小和形狀不夠規(guī)則，在高溫和高負(fù)荷的高速行駛過(guò)程中，礦物質(zhì)機(jī)油的潤(rùn)滑和保護(hù)性能會(huì)較快衰減，因此一般建議在車輛行駛 5000 公里左右就更換礦物質(zhì)機(jī)油。

除了機(jī)油類型，車輛狀況也是影響機(jī)油更換周期的重要因素。老舊車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件磨損較大，間隙增大，機(jī)油更容易受到污染和消耗，所以可能需要適當(dāng)縮短機(jī)油更換周期。而新車的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配合較為精密，機(jī)油的使用壽命相對(duì)會(huì)更長(zhǎng)一些。

駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。如果在高速行駛過(guò)程中，經(jīng)常急加速、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)瞬間增大，機(jī)油的消耗也會(huì)相應(yīng)增加，這種情況下就需要適當(dāng)提前更換機(jī)油。相反，若駕駛風(fēng)格較為平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，機(jī)油的損耗也就相對(duì)較小，更換周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。

此外，無(wú)論使用何種機(jī)油，每行駛 10000 公里都應(yīng)檢查機(jī)油是否充足，一旦發(fā)現(xiàn)缺少要及時(shí)添加，避免因機(jī)油不足而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。而且在選擇機(jī)油時(shí)，也不要一味迷信原廠機(jī)油，有些原廠機(jī)油可能在兩三千公里時(shí)性能就會(huì)出現(xiàn)衰減。相比之下，一些進(jìn)口的高動(dòng)力機(jī)油雖然購(gòu)買時(shí)價(jià)格偏高，但長(zhǎng)期使用下來(lái)，因其出色的性能和較長(zhǎng)的使用壽命，反而能為車主節(jié)省成本。

總之，高速行駛車輛的機(jī)油更換周期并非固定不變，而是受到多種因素的共同影響。車主們需要綜合考慮機(jī)油類型、車輛狀況、駕駛習(xí)慣等因素，合理確定機(jī)油的更換時(shí)間，這樣才能確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，為行車安全和車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）