要調(diào)節(jié)車載音響達(dá)到最佳效果，需綜合多方面進(jìn)行設(shè)置。高音一般不動或調(diào)高 1 - 2 格，中音適當(dāng)調(diào)高或衰減 2 - 3 格，低音依個人喜好調(diào)節(jié)且長時間聽建議降低 2 格；均衡器通常高音增益 1 格、中音增益 2 格、低音衰減 2 格，還可根據(jù)曲風(fēng)調(diào)整。此外，要掌握粉碎高頻、收緊超低頻、加厚中低頻等調(diào)音技巧，以及調(diào)試主機(jī)、聲場、低音等步驟，如此方能打造理想音效。

在具體調(diào)節(jié)時，首先是主機(jī)調(diào)試這一重要環(huán)節(jié)。打開主機(jī)后，放入高保真人聲碟或者低音動態(tài)強(qiáng)勁的碟片，將音量調(diào)節(jié)到過半或者3/5的位置。這一步是為后續(xù)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)音響效果奠定基礎(chǔ)，合適的音量能讓我們更清晰地感知到音響各頻段的表現(xiàn)，從而為進(jìn)一步調(diào)整提供準(zhǔn)確依據(jù)。

而濾波器和截止頻率的調(diào)節(jié)也不容忽視。把濾波器（filter）調(diào)到高通（hp）位置，將主機(jī)上的截止頻率（crossover）調(diào)到60hz。這樣做可以有效解決主機(jī)音響放大后可能出現(xiàn)的共振等問題，確保聲音輸出的穩(wěn)定性和純凈度，讓我們聽到的聲音沒有雜音干擾，更加純粹悅耳。

對于聲場的調(diào)試也有講究。前聲場調(diào)試時，將CHANNEL - 1/2的GAIN扭大，當(dāng)聲音達(dá)到最大時，再適當(dāng)關(guān)小主機(jī)音量，這樣能精準(zhǔn)控制前聲場的聲音強(qiáng)度和質(zhì)量，讓前排的聆聽體驗(yàn)更加出色。后聲場調(diào)試則要把后聲場設(shè)置在HP狀態(tài)，CROSSOVER扭到150HZ附近，如此能使前后聲場的聲音相互配合，營造出更加立體、均衡的車內(nèi)聽覺空間。

低音調(diào)試同樣關(guān)鍵。將低音的功放FILTER撥到LP位置，CROSSOVER扭到最低，GAIN扭到前聲場的一半或3/4位置，同時把主機(jī)音量扭到正常偏大位置。通過這樣的調(diào)節(jié)，可以讓低音效果更加緊實(shí)、有力，在不產(chǎn)生渾濁感的同時，為整個音樂增添厚重的質(zhì)感。

另外，了解音響的技術(shù)指標(biāo)也有助于我們更好地調(diào)節(jié)音效。輸出功率方面，現(xiàn)在主機(jī)所標(biāo)功率絕大多數(shù)為音樂功率，一般在40W - 60W之間，功率并非越大越好，合適的功率才能保證聲音的穩(wěn)定輸出。頻率響應(yīng)人耳能聽到的范圍在20Hz - 20KHz之間，音響的該指標(biāo)最少要達(dá)到此數(shù)值，并且越寬越好，這樣能還原更廣泛的聲音頻率，使音樂的細(xì)節(jié)更加豐富。信噪比是音樂信號和噪聲的比例，一般高檔汽車音響在90DB以上，數(shù)值越大說明噪聲越小，聽到的音樂也就越純凈。諧波失真體現(xiàn)聲音再現(xiàn)的還原度，數(shù)值越小還原度越高，音響效果也就越逼真。

總之，調(diào)節(jié)車載音響達(dá)到最佳效果是一個系統(tǒng)且細(xì)致的過程。從高低音、均衡器的基礎(chǔ)設(shè)置，到調(diào)音技巧的運(yùn)用，再到主機(jī)、聲場、低音等具體調(diào)試步驟，以及對音響技術(shù)指標(biāo)的了解，每一個環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)、相互影響。只有耐心地對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，才能在車內(nèi)打造出令人陶醉的音樂空間，讓每一次駕車出行都伴隨著美妙的旋律。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）