雷克薩斯 NX 混動車型油耗較低，百公里油耗在 5 左右。這一成績的取得得益于其先進的混動技術。雷克薩斯為 NX 混動版配備了高效的動力系統(tǒng)，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，在不同工況下智能切換，實現(xiàn)了動力與油耗的良好平衡。以搭載 2.5L 混動系統(tǒng)的 NX300h 為例，在日常行駛中能有效降低燃油消耗，為車主帶來經濟且環(huán)保的出行體驗。

在城市擁堵路況下，走走停停的交通狀況往往會讓傳統(tǒng)燃油車的油耗大幅攀升。但雷克薩斯NX混動車型卻能憑借其混動系統(tǒng)的優(yōu)勢，在頻繁的啟停中巧妙地利用電機驅動。當車輛緩慢前行或短暫停車時，電機可以單獨工作，避免發(fā)動機在低效區(qū)間運轉，從而減少不必要的燃油損耗。如此一來，在城市復雜路況下，它依然能夠將油耗控制在一個較為理想的水平，不會出現(xiàn)油耗大幅波動的情況。

而在高速公路上，雷克薩斯NX混動車型的發(fā)動機在巡航階段可以高效運轉，為車輛提供穩(wěn)定的動力輸出。與此同時，混動系統(tǒng)會根據實時工況，適時地對電池進行充電，以備后續(xù)城市路況或加速超車等場景使用。這種合理的能量分配策略，使得車輛在長途高速行駛過程中，也能保持較低的油耗，讓車主無需為高昂的燃油費用擔憂。

另外，雷克薩斯在車輛的輕量化設計以及空氣動力學方面也下足了功夫。更輕的車身重量意味著發(fā)動機和電機在驅動車輛時需要消耗的能量更少，而優(yōu)化的空氣動力學設計能夠降低風阻，減少車輛行駛過程中的能量損失。這些細節(jié)之處的精心設計，都在一定程度上對降低油耗起到了積極的作用。

總的來說，雷克薩斯NX混動車型憑借先進的混動技術、合理的能量分配策略以及出色的車輛設計，在不同路況下都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。較低的油耗不僅為車主節(jié)省了日常出行成本，也響應了環(huán)保出行的理念，無疑是一款在節(jié)能與實用方面都表現(xiàn)出色的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）