打排氣制動(dòng)時(shí)排氣排油，通常是由氣缸墊損壞、氣門密封不嚴(yán)、活塞環(huán)問(wèn)題等多種原因?qū)е?。氣缸墊損壞會(huì)破壞正常的氣路和油路，使機(jī)油進(jìn)入排氣通道；氣門密封不嚴(yán)以及氣門與導(dǎo)管間隙過(guò)大，也可能造成機(jī)油竄入；活塞環(huán)張力不足、裝反或抱住，同樣會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室并隨廢氣排出。此外，新修發(fā)動(dòng)機(jī)未充分磨合等因素也可能引發(fā)此現(xiàn)象 。

當(dāng)氣缸墊損壞時(shí)，其密封性能遭到破壞，原本互不相通的氣缸與油道、水道之間的界限被打破。這就好比一道堅(jiān)固的堤壩出現(xiàn)了缺口，機(jī)油會(huì)順著這些缺口，流入到排氣通道之中，從而在打排氣制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)排氣排油的情況。

氣門密封不嚴(yán)時(shí)，就如同房間的門沒(méi)有關(guān)緊，會(huì)導(dǎo)致在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，部分高壓氣體從氣門處泄漏。與此同時(shí)，這也為機(jī)油的竄入創(chuàng)造了條件，使得機(jī)油能夠順著氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙進(jìn)入燃燒室，最終隨著廢氣一起排出，導(dǎo)致排氣排油現(xiàn)象的出現(xiàn)。而氣門與導(dǎo)管的間隙過(guò)大，這種情況就如同門與門框之間的縫隙過(guò)大，機(jī)油更容易在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過(guò)這個(gè)較大的間隙進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而造成排氣排油。

活塞環(huán)的狀況對(duì)機(jī)油的控制起著至關(guān)重要的作用。如果活塞環(huán)張力不足，就好比一根失去彈性的橡皮筋，無(wú)法緊密地貼合在氣缸壁上，使得機(jī)油更容易從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙中竄入燃燒室?；钊h(huán)裝反也會(huì)產(chǎn)生類似的問(wèn)題，正常的密封功能被打亂，機(jī)油就會(huì)“趁虛而入”。另外，活塞環(huán)抱住的情況下，活塞環(huán)的正常工作受到阻礙，無(wú)法有效地刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室并隨著廢氣排出。

新修的發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有充分磨合時(shí)，各個(gè)零部件之間的配合還不夠精準(zhǔn)。活塞與缸壁之間的間隙相對(duì)較大，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。而且在這個(gè)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作狀態(tài)還不穩(wěn)定，就像剛剛開(kāi)始合作的團(tuán)隊(duì)，需要一定時(shí)間來(lái)磨合默契。經(jīng)過(guò)一段磨合后，這種排油現(xiàn)象往往會(huì)自然消失。

活塞與缸壁的間隙較大，這就如同鞋子和腳之間的空隙過(guò)大。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到合適的工作溫度，內(nèi)部的機(jī)油流動(dòng)性和各部件的工作狀態(tài)都會(huì)受到影響，容易產(chǎn)生竄油故障，使得機(jī)油在排氣時(shí)一同排出。

低速著火時(shí)間太長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升過(guò)慢。這就像燒水時(shí)火候不夠，水升溫緩慢一樣。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油不能在合適的時(shí)機(jī)參與正常的潤(rùn)滑和工作循環(huán)，導(dǎo)致部分機(jī)油隨著廢氣排出。另外，連桿瓦的間隙過(guò)大，使得飛濺的機(jī)油在缸壁上增多，這些多余的機(jī)油更容易被吸進(jìn)燃燒室，從而出現(xiàn)排氣排油的情況。

噴油壓力過(guò)低，無(wú)論是噴油泵的噴油壓力過(guò)低，還是噴油器的壓力太低，也就是所謂的噴油嘴滴油現(xiàn)象，都會(huì)使燃油不能充分霧化和正常燃燒。這就好比給植物澆水時(shí)，水不能均勻地噴灑開(kāi)來(lái)，而是形成水滴。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，未充分燃燒的燃油會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，也可能導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒并隨著廢氣排出，出現(xiàn)排氣排油問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣剎的打氣泵損壞，打氣泵里面氣路跟油路竄通，也會(huì)導(dǎo)致打排氣制動(dòng)時(shí)排氣排油。這就像是兩個(gè)原本獨(dú)立的管道被打通了，使得機(jī)油能夠順著氣路進(jìn)入排氣通道，最終出現(xiàn)排氣排油的現(xiàn)象。

總之，打排氣制動(dòng)時(shí)排氣排油是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件的工作狀態(tài)和性能。這些部件相互關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入排氣通道，從而出現(xiàn)排氣排油的情況。一旦發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，車主應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）