寶馬前排有暖氣后排卻沒有，原因有多種。節(jié)溫器若常開或開啟過早，會使冷卻系統(tǒng)過早大循環(huán)，發(fā)動機水溫難以上升，影響后排供暖；水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，會讓流經(jīng)暖風小水箱的防凍液流量不足，熱量傳遞受限；發(fā)動機冷卻系統(tǒng)存在氣阻，導致循環(huán)不暢、水溫異常，也會使暖風系統(tǒng)無法正常工作，另外氣阻、堵塞等也可能導致后排無暖氣。具體還需專業(yè)排查。

具體而言，節(jié)溫器在汽車冷卻系統(tǒng)中扮演著重要角色。正常情況下，節(jié)溫器會根據(jù)發(fā)動機的水溫適時開啟和關(guān)閉，以控制冷卻系統(tǒng)的循環(huán)路徑。一旦節(jié)溫器常開或開啟過早，在發(fā)動機水溫還未充分升高時，冷卻系統(tǒng)就提前進入大循環(huán)。這就好比一個原本該在合適時間打開的閥門，過早地敞開了通道，外界低溫環(huán)境會迅速冷卻防凍液，使得發(fā)動機水溫難以達到適宜暖風系統(tǒng)高效工作的溫度，后排自然也就難以獲得足夠的暖氣供應。

水泵葉輪的狀況同樣不容忽視。水泵葉輪如同冷卻系統(tǒng)的“心臟”，它的正常運轉(zhuǎn)能夠保證防凍液在系統(tǒng)中順暢流動。要是葉輪破損或者丟轉(zhuǎn)，就如同心臟的跳動出現(xiàn)了問題，流經(jīng)暖風小水箱的防凍液流量會大打折扣。防凍液攜帶的熱量是產(chǎn)生暖風的關(guān)鍵，流量不足，熱量傳遞效率降低，后排就只能在相對低溫的環(huán)境中“望暖興嘆”了。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的氣阻也是個“麻煩制造者”?？諝饣烊肜鋮s系統(tǒng)，會形成氣阻，就像河流中突然出現(xiàn)了障礙物，導致冷卻液的循環(huán)變得不順暢。這種循環(huán)不暢不僅可能引發(fā)水溫過高，還會讓暖風系統(tǒng)的工作陷入困境。如果冷卻系統(tǒng)總是存在氣阻，很可能是汽缸墊破損，氣體竄入了冷卻系統(tǒng)。而當暖風小水箱的進水管是熱的，但出水管卻是涼的，這大概率意味著暖風小水箱內(nèi)部出現(xiàn)了堵塞，熱水無法正常通過，自然也就無法為后排帶來溫暖。

此外，對于一些具備后獨立空調(diào)系統(tǒng)的寶馬車型，后區(qū)設置不正確，沒有切換至暖風模式，也會導致后排感覺不到暖風。還有空調(diào)系統(tǒng)的管路問題，諸如管道泄漏或者損壞，這會影響暖風水的輸送，讓后排失去暖氣來源。

總之，寶馬前排有暖氣而后排沒有暖氣，涉及多個系統(tǒng)和部件的潛在問題。遇到這種情況，車主自行排查可能存在難度，建議及時聯(lián)系專業(yè)維修人員，借助專業(yè)工具和經(jīng)驗進行全面檢查，準確找出故障原因并妥善解決，讓后排也能享受溫暖舒適的駕乘環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）