原地打方向盤(pán)發(fā)出嘎吱聲，可能是由轉(zhuǎn)向球頭或拉桿磨損、懸掛系統(tǒng)零件問(wèn)題、橡膠襯套干澀、氣囊游絲損壞等多種原因?qū)е?。?dāng)車(chē)輛行駛時(shí)間長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向球頭或拉桿易磨損，部件間摩擦發(fā)聲；車(chē)齡較大時(shí)，懸掛系統(tǒng)零件如連桿、橡膠襯套易松動(dòng)老化產(chǎn)生異響；橡膠襯套干澀也會(huì)出現(xiàn)嘎吱聲；而氣囊游絲損壞同樣會(huì)引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。諸多因素都可能帶來(lái)這一情況 。

具體而言，轉(zhuǎn)向球頭或拉桿在車(chē)輛長(zhǎng)期行駛過(guò)程中，會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損。當(dāng)缺少潤(rùn)滑或者連接變得松動(dòng)時(shí)，打方向時(shí)這些部件之間相互摩擦，就會(huì)出現(xiàn)“咔咔”或“吱吱”的聲音，這在一些行駛里程較長(zhǎng)的老車(chē)上更為常見(jiàn)。

懸掛系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的穩(wěn)定性至關(guān)重要，隨著車(chē)齡的增長(zhǎng)，其中的零件狀況也會(huì)發(fā)生變化。像是老化的懸掛連桿、松動(dòng)的橡膠襯套，在原地打方向盤(pán)時(shí)，由于受力的改變，就會(huì)發(fā)出“咯噔”或“嘎吱”的聲音。這些部件就如同車(chē)輛的關(guān)節(jié)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)通過(guò)聲音向我們發(fā)出信號(hào)。

橡膠襯套干澀也是不可忽視的一個(gè)原因。橡膠襯套在正常狀態(tài)下有著良好的緩沖和密封作用，但如果長(zhǎng)期處于干燥、缺少潤(rùn)滑的環(huán)境中，就會(huì)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)因?yàn)槟Σ炼l(fā)出“嘎吱”聲。

還有氣囊游絲，這一部件雖然相對(duì)較為隱蔽，但它的損壞同樣會(huì)導(dǎo)致原地打方向盤(pán)出現(xiàn)嘎吱聲。氣囊游絲負(fù)責(zé)為安全氣囊和方向盤(pán)上的一些功能部件傳遞信號(hào)，當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，也會(huì)在轉(zhuǎn)向過(guò)程中產(chǎn)生異常聲響。

此外，輪胎與地面的摩擦也可能被誤以為是車(chē)輛內(nèi)部發(fā)出的嘎吱聲。在粗糙的地面上，或者輪胎胎壓較低時(shí)，輪胎與地面之間的摩擦力增大，就會(huì)產(chǎn)生“咯吱”或“吱呀”的聲音。

總之，原地打方向盤(pán)發(fā)出嘎吱聲的原因多種多樣。這些原因涵蓋了車(chē)輛的多個(gè)系統(tǒng)和部件。輕微的異響有時(shí)可能是正常的機(jī)械聲音，但如果聲音較大、出現(xiàn)頻繁，或者伴隨著轉(zhuǎn)向不順暢等情況，那就需要引起重視了。這很可能意味著車(chē)輛的轉(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)存在較為嚴(yán)重的問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保行車(chē)安全，讓車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）