13款速派采用的是大眾汽車(chē)的PQ平臺(tái)底盤(pán)。PQ平臺(tái)堪稱(chēng)大眾家族經(jīng)典，其中“P”代表前輪驅(qū)動(dòng)，“Q”代表橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。該平臺(tái)又細(xì)分為PQ24、PQ34、PQ46等版本，分別對(duì)應(yīng)小型車(chē)、緊湊型車(chē)、中高級(jí)車(chē)。13款速派基于此平臺(tái)打造，得益于PQ46平臺(tái)的技術(shù)，其采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，帶來(lái)舒適駕乘與穩(wěn)定行駛體驗(yàn) 。

PQ24平臺(tái)作為PQ平臺(tái)體系里的“小角色”，主要承擔(dān)著小型車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)。那些小巧靈活的車(chē)型在它的孕育下誕生，為大眾汽車(chē)拓展了在小型車(chē)領(lǐng)域的版圖。

而PQ34平臺(tái)則聚焦于緊湊型轎車(chē)的打造。這個(gè)級(jí)別的車(chē)型往往注重實(shí)用性與性?xún)r(jià)比的平衡，PQ34平臺(tái)讓它們具備了該有的品質(zhì)與性能。

重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)PQ46平臺(tái)，它可是大眾中高級(jí)轎車(chē)的“搖籃”。像我們熟悉的邁騰、帕薩特等車(chē)型，都和13款速派一樣，誕生于這個(gè)平臺(tái)。PQ46平臺(tái)采用了全球同步的先進(jìn)底盤(pán)技術(shù)，麥弗遜式獨(dú)立懸架被應(yīng)用于前懸掛系統(tǒng)，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速，能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)輛提供良好的操控基礎(chǔ)。而后懸掛采用的多連桿式獨(dú)立懸架，則可以更精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，有效提升車(chē)輛的舒適性和穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架能讓車(chē)輛保持更好的姿態(tài)，減少側(cè)傾；在直線(xiàn)行駛時(shí)，又能確保車(chē)輛的平穩(wěn)性，讓駕乘者感受到舒適與安心。

隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展與革新，大眾汽車(chē)推出了新的MQB平臺(tái)，成為了新的寵兒。然而，13款速派基于經(jīng)典的PQ平臺(tái)打造，依然有著它獨(dú)特的價(jià)值。它承載著大眾汽車(chē)多年積累的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀，保證了這款車(chē)在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為消費(fèi)者帶來(lái)了可靠的產(chǎn)品體驗(yàn)。

總之，13款速派的PQ平臺(tái)底盤(pán)，不僅是其誕生的基石，更賦予了它舒適駕乘、穩(wěn)定行駛的特質(zhì)。PQ平臺(tái)的技術(shù)沉淀與細(xì)分平臺(tái)的針對(duì)性?xún)?yōu)勢(shì)，共同塑造了13款速派獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，即便在新平臺(tái)不斷涌現(xiàn)的今天，它依然有著不可忽視的歷史價(jià)值和產(chǎn)品亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）