4motion是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)意味著車(chē)輛在所有時(shí)間里四個(gè)輪子都由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，4motion正是如此。它由大眾公司開(kāi)發(fā)，以Haldex中央差速器為技術(shù)核心，通常前后軸扭矩分配為95%到5% ，能根據(jù)路況需求在前后軸間分配扭矩。在復(fù)雜路況下，該系統(tǒng)可迅速響應(yīng)調(diào)整動(dòng)力，確保車(chē)輛穩(wěn)定與操控性，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

4motion系統(tǒng)的工作原理基于全時(shí)四驅(qū)的特性。通過(guò)中央差速器和前后軸獨(dú)立差速器，它將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理分配給四個(gè)輪胎。其中，中央差速器可以是粘結(jié)耦合式或多離合式，這種設(shè)計(jì)允許前后輪和左右輪之間存在一定轉(zhuǎn)速差，這也是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠適應(yīng)不同路況和行駛狀態(tài)的關(guān)鍵所在。

在實(shí)際行駛過(guò)程中，4motion系統(tǒng)展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)。在低附著力路面，比如雪地、濕地等，它能在需要時(shí)將動(dòng)力傳輸?shù)胶筝S，為車(chē)輛提供更好的牽引力，大大提升了車(chē)輛在這些特殊路況下的通過(guò)能力，減少打滑和失控的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，它還能提供更好的操控性，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎、變道等操作時(shí)更加得心應(yīng)手，車(chē)輛的行駛軌跡更加穩(wěn)定可控。

而且，4motion系統(tǒng)具有高效率的動(dòng)力分配機(jī)制。它就像是一位精準(zhǔn)的指揮官，能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛狀況和路況變化，迅速而準(zhǔn)確地調(diào)整前后軸的扭矩分配，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到最合理的利用，既保證了車(chē)輛的性能表現(xiàn)，又在一定程度上實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。

此外，4motion作為大眾汽車(chē)在四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，已成為大眾品牌和部分奧迪品牌車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)或可選裝備。它不僅提升了車(chē)輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，更增強(qiáng)了車(chē)輛的整體安全性，讓車(chē)主無(wú)論是在日常城市道路行駛，還是偶爾踏上非鋪裝路面或越野路段，都能更加安心、從容。

總之，4motion憑借其全時(shí)四驅(qū)的特性、精準(zhǔn)的動(dòng)力分配、出色的路況適應(yīng)能力以及可靠的安全性，成為了汽車(chē)四驅(qū)領(lǐng)域中備受矚目的技術(shù)，為廣大車(chē)主帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是面對(duì)何種路況，都能讓車(chē)輛以最佳狀態(tài)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）