本田CVT能承受激烈駕駛，得益于多方面優(yōu)勢。它采用先進技術，齒比降低、融入G-Design-Shift技術提升響應性，且調校聰明，能維持合適發(fā)動機轉速輸出扭矩。同時，本田發(fā)動機動力強大，為激烈駕駛提供穩(wěn)定動力。其CVT控制系統(tǒng)先進，可實時調整傳動比，傳動部件也經過強化。此外，相關車型的懸掛與剎車系統(tǒng)或有優(yōu)化，這些共同造就了它承受激烈駕駛的能力 。

從技術革新角度來看，本田對CVT的齒比進行了優(yōu)化，降低了17%，這一改變意義非凡。更小的齒比意味著在動力傳輸過程中，能夠更為細膩地分配動力，就如同給發(fā)動機與車輪之間搭建了一座更為順暢的“動力橋梁”，讓動力在傳輸過程中損耗更小，從而使車輛在加速時能夠更迅速地響應駕駛者的需求。同時，G - Design - Shift技術的融入，更是為CVT的性能表現(xiàn)錦上添花。這項技術賦予了CVT出色的響應能力，當駕駛者深踩油門踏板時，它能夠迅速做出反應，讓發(fā)動機的動力得以高效釋放，無論是在起步階段還是中后段加速，都能給駕駛者帶來暢快淋漓的駕駛感受。

在日常駕駛中，本田CVT聰明的調校也發(fā)揮著重要作用。它不會像一些傳統(tǒng)變速箱那樣，一味地壓低發(fā)動機轉速來追求燃油經濟性。相反，當駕駛者踩下油門時，它能夠自動將發(fā)動機轉速維持在2000rpm左右，在這個轉速區(qū)間內，發(fā)動機可以輸出不錯的扭矩。這意味著即使是輕踩油門，車輛也能夠獲得足夠的動力，實現(xiàn)平穩(wěn)且有力的加速。這種調校方式既兼顧了日常駕駛的舒適性，又為激烈駕駛提供了一定的動力儲備。

本田發(fā)動機的強大性能也是CVT能夠承受激烈駕駛的關鍵因素之一。本田一直以來都在發(fā)動機技術領域有著深厚的積累和卓越的成就，其發(fā)動機能夠為車輛提供強大的動力輸出。在激烈駕駛時，發(fā)動機源源不斷地輸出強勁動力，通過CVT變速箱精準地傳遞到車輪上，確保車輛在高速行駛、急加速等情況下都能保持穩(wěn)定的動力傳輸和良好的操控性能。這種發(fā)動機與變速箱之間的默契配合，就像是一對訓練有素的搭檔，在賽道上盡情釋放車輛的潛能。

先進的控制策略同樣功不可沒。本田的CVT控制系統(tǒng)采用了先進技術，它就像是一個智能的“大腦”，可以根據駕駛員的駕駛風格、實時路況以及車輛的行駛狀態(tài)等多方面因素，實時調整傳動比。在激烈駕駛時，這個“大腦”能夠迅速做出判斷，將傳動比調整到最佳狀態(tài)，確保發(fā)動機始終處于高效的工作區(qū)間，為車輛提供持續(xù)且穩(wěn)定的動力，同時也保證了車輛的穩(wěn)定性和操控性。

為了應對激烈駕駛時的高負荷，本田對CVT的傳動部件進行了強化處理。采用了更為堅固耐用的材料以及更先進的制造工藝，使得這些部件能夠承受更大的扭矩和更高的轉速。就好比為變速箱穿上了一層堅固的“鎧甲”，在高強度的駕駛過程中，依然能夠保持良好的工作狀態(tài)，提高了整個變速箱的耐用性和可靠性。

此外，在一些主打激烈駕駛的本田車型上，懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)也得到了進一步的優(yōu)化。優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)能夠在車輛高速過彎、緊急制動等激烈駕駛情況下，更好地支撐車身，減少車身的側傾，讓車輛始終保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。而經過優(yōu)化的剎車系統(tǒng)則能夠提供強大的制動力，確保車輛在高速行駛時能夠迅速減速，為駕駛者的安全駕駛提供堅實的保障。

綜上所述，本田CVT能承受激烈駕駛并非偶然，而是多種先進技術、精心調校以及全面優(yōu)化共同作用的結果。這些優(yōu)勢相互配合、相輔相成，讓本田CVT在滿足日常舒適駕駛的同時，也能在駕駛者渴望激情時，展現(xiàn)出出色的性能，為駕駛者帶來別具一格的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）