凱迪拉克CT4的實(shí)際油耗在6.7 - 11.0L/100km 。這一數(shù)值并非固定不變，受到多種因素影響。駕駛習(xí)慣上，溫柔駕駛能讓油耗更低；路況方面，城市擁堵路況下油耗相對(duì)較高，而高速公路勻速行駛時(shí)則較為省油。搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱的配合，在提供動(dòng)力的同時(shí)兼顧了一定經(jīng)濟(jì)性，使CT4的實(shí)際油耗大致處于這一區(qū)間。

具體而言，若駕駛者習(xí)慣溫柔駕駛，在城市擁堵路況下，凱迪拉克CT4的油耗能夠控制在9 - 10L/100km左右。此時(shí)，駕駛者輕踩油門(mén)、緩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)，不會(huì)因頻繁的急加速、急剎車(chē)而消耗過(guò)多燃油。在這樣的駕駛風(fēng)格下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出雖不激進(jìn)，但卻能有效降低燃油的消耗，體現(xiàn)出車(chē)輛在日常城市通勤中較為合理的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)車(chē)輛行駛在高速公路上，并且保持勻速行駛時(shí)，油耗可進(jìn)一步降低至6 - 7L/100km。在高速公路這種路況良好、車(chē)輛行駛較為順暢的環(huán)境中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在相對(duì)穩(wěn)定的工況下運(yùn)行，8速手自一體變速箱也能更好地進(jìn)行擋位匹配，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)較低的油耗。這不僅展示了車(chē)輛在長(zhǎng)途行駛中的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，也為車(chē)主節(jié)省了出行成本。

從不同路況的角度來(lái)看，城市道路由于交通信號(hào)燈頻繁、車(chē)輛啟停較多，凱迪拉克CT4的油耗通常會(huì)在9 - 12L/100km之間。頻繁的停車(chē)、起步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地消耗燃油來(lái)提供動(dòng)力，同時(shí)車(chē)輛的速度難以長(zhǎng)時(shí)間保持在較高水平，導(dǎo)致燃油的利用效率相對(duì)較低，進(jìn)而增加了整體的油耗。

而在高速公路行駛時(shí)，車(chē)輛的油耗可降至7 - 8L/100km。高速公路上車(chē)輛行駛速度相對(duì)穩(wěn)定，且車(chē)速一般較高，車(chē)輛的行駛阻力相對(duì)較小，發(fā)動(dòng)機(jī)在高效的工作區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油的燃燒更加充分，能量的轉(zhuǎn)化效率更高，因此油耗也相對(duì)較低。

綜上所述，凱迪拉克CT4的實(shí)際油耗因駕駛習(xí)慣和路況等因素而有所不同。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)在兼顧動(dòng)力性能的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。無(wú)論是城市日常通勤還是高速公路長(zhǎng)途行駛，車(chē)主都能根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和習(xí)慣，獲得相對(duì)合理的油耗表現(xiàn)，在動(dòng)力與油耗之間找到一個(gè)較為平衡的點(diǎn)，為出行提供了不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）