汽車加油量能超過油箱容積，這是正?，F(xiàn)象。一方面，汽車制造商標(biāo)注的油箱容量多為安全容量，并非最大容量，從安全界度到油箱口還有一定空間，且實(shí)際容量通常比標(biāo)注的要大，以應(yīng)對燃油熱脹冷縮特性。另一方面，加油機(jī)也可能存在一定誤差。多種因素疊加，使得加油量超過油箱標(biāo)注容積的情況時(shí)有發(fā)生 。

先來說說汽車油箱本身的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。汽車廠家標(biāo)定的油箱容積，是從油箱底到安全界度的容積 。這個(gè)安全界度的設(shè)定，是為了保證在油品因溫度升高而膨脹時(shí)，不會(huì)溢出油箱，從而確保車輛行駛過程中的安全。從安全界度到油箱口，這部分空間就是預(yù)留出來給燃油膨脹的。而且依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，油箱的額定容量不得超過最大液體容量的95% ，這就意味著油箱實(shí)際容量本身就比廠家標(biāo)稱容量大一些。同時(shí)，油箱總成是由多個(gè)部件配合而成的，在實(shí)際測量中，誤差從0.3%到36.6%不等。

再談?wù)勅加妥陨淼奶匦浴Ｈ加途哂袩崦浝淇s的性質(zhì)，當(dāng)燃油溫度升高時(shí)，其體積會(huì)發(fā)生膨脹。如果在加油時(shí)，正好處于燃油溫度相對較低的時(shí)段，而后續(xù)隨著環(huán)境溫度的上升，燃油體積膨脹，那么就很可能出現(xiàn)加油量看似超過了原本認(rèn)為的油箱容積情況。例如在寒冷的早晨加油，到了中午氣溫升高后，燃油體積有所增加，就可能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

另外，加油機(jī)的誤差也是一個(gè)不可忽視的因素。國標(biāo)規(guī)定加油機(jī)的誤差允許范圍是±0.3%，重復(fù)性應(yīng)不超過0.15% 。在這個(gè)合理的誤差范圍內(nèi)，也可能導(dǎo)致加油量比油箱標(biāo)注容積略多一些。正常情況下，一般50L油箱加55L油是沒問題的，但要是超過這個(gè)數(shù)值，比如出現(xiàn)跳槍了數(shù)字還在動(dòng)，或者油槍沒插入數(shù)字就動(dòng)等異常情況，那就可能存在加油機(jī)被調(diào)表的嫌疑了，尤其是一些私人油站，這種調(diào)表概率相對會(huì)大一些，所以不知名小加油站要盡量避開。

總之，加油量超過油箱標(biāo)注容積是由多種因素導(dǎo)致的正?，F(xiàn)象。汽車油箱設(shè)計(jì)的安全空間、實(shí)際容量與標(biāo)稱容量的差異，燃油熱脹冷縮的特性以及加油機(jī)存在的合理誤差等，都可能造成這一結(jié)果。車主們了解這些原因后，就不必為此感到困惑或擔(dān)憂，在加油時(shí)更應(yīng)關(guān)注油品質(zhì)量以及選擇正規(guī)可靠的加油站，以保障加油過程的順利與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）