370turbo通常指本田冠道的配置，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0升。370turbo配備的是代號(hào)為K20C3的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出最大功率272馬力，峰值扭矩達(dá)370?！っ?。在實(shí)際駕駛中，它動(dòng)力響應(yīng)迅速，百公里加速較快，扭矩釋放線性舒適。雖排量2.0升，但動(dòng)力表現(xiàn)上可媲美2.5到2.6升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 。

這款代號(hào)為K20C3的發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上有著諸多亮點(diǎn)。渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，讓這臺(tái)原本2.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出超越其排量本身的能量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2250轉(zhuǎn)時(shí)，就能夠輸出有力的動(dòng)力和明顯的推背感，這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間將潛力釋放的體現(xiàn)。

從數(shù)據(jù)對(duì)比來看，冠道370turbo在百公里加速測試中，實(shí)測結(jié)果為7.45秒。相比一些同樣定位的車型，比如昂科威2.0T的7.77秒和豐田漢蘭達(dá)的9.61秒，冠道370turbo展現(xiàn)出了更出色的加速性能。這種加速能力，不僅僅得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，也和車輛整體的傳動(dòng)系統(tǒng)、輕量化設(shè)計(jì)等因素緊密相關(guān)。

而且，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩釋放方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢。它的扭矩釋放舒緩、線性，在轉(zhuǎn)速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這就使得駕駛者在城市道路低速行駛時(shí)，也能感受到平穩(wěn)且舒適的動(dòng)力輸出，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力的突兀介入而產(chǎn)生不適感。

總的來說，370turbo雖然發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為2.0升，但無論是從功率、扭矩輸出的角度，還是從百公里加速以及駕駛感受等綜合方面考量，它在動(dòng)力表現(xiàn)上與2.5到2.6升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，展現(xiàn)出了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在提升動(dòng)力方面的卓越效能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）