發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，原因涵蓋冷卻系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)工況異常等多個(gè)方面。冷卻系統(tǒng)方面，冷卻液不足會(huì)使散熱能力下降，散熱器堵塞、水泵或節(jié)溫器故障會(huì)影響冷卻液循環(huán)；風(fēng)扇故障則降低散熱效率。發(fā)動(dòng)機(jī)工況上，點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)、混合氣比例失調(diào)、長(zhǎng)期大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)多熱量，超出冷卻系統(tǒng)負(fù)荷，最終致使冷卻液溫度過(guò)高。

具體來(lái)看，冷卻系統(tǒng)中冷卻液不足是常見(jiàn)原因之一。冷卻液就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命之水”，當(dāng)它的量不夠時(shí)，其吸收和散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的能力必然大打折扣。這可能是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)存在部件滲漏，像氣缸蓋后部三通水管、水泵、各水管接頭處等出現(xiàn)滲漏情況，使得水量在氣缸、氣缸蓋水套的循環(huán)流動(dòng)減少；也可能是平時(shí)對(duì)冷卻液的添加和更換不規(guī)范，或者缺少防凍液，又或者防凍液濃度過(guò)高，這些都可能影響到冷卻液的正常工作。

散熱器問(wèn)題也不容小覷。水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)水套水垢太多、水箱外部臟污或空調(diào)冷凝器和水箱之間堵塞，都會(huì)造成散熱不良。散熱器就像一個(gè)巨大的“熱量交換站”，如果它被水垢等堵塞，或者外部被臟東西覆蓋，又或者與空調(diào)冷凝器之間的空氣流通受阻，那么發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就無(wú)法有效地散發(fā)出去，冷卻液溫度自然會(huì)不斷攀升。

水泵故障同樣會(huì)引發(fā)冷卻液溫度過(guò)高。水泵就像是冷卻系統(tǒng)的“心臟”，它通過(guò)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生足夠的水壓，讓冷卻液能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)順暢循環(huán)。一旦水泵損壞或者傳動(dòng)皮帶打滑，水泵就無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻水的流量和壓力都會(huì)降低，冷卻液無(wú)法及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，溫度升高也就不可避免。

節(jié)溫器故障也不容忽視。節(jié)溫器如同冷卻系統(tǒng)的“智能閥門(mén)”，它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度來(lái)控制冷卻液的循環(huán)路徑。要是節(jié)溫器出現(xiàn)損壞，比如不能開(kāi)啟、開(kāi)啟不靈活、主閥門(mén)開(kāi)度不足或失靈打不開(kāi)等情況，冷卻液就不能順暢進(jìn)入水箱形成大循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱量不能及時(shí)散發(fā)，冷卻液溫度過(guò)高的問(wèn)題便會(huì)接踵而至。

風(fēng)扇故障也是導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高的重要因素。風(fēng)扇就像一個(gè)“強(qiáng)力散熱助手”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，它通過(guò)快速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)增強(qiáng)空氣流動(dòng)，提高散熱效率。如果風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑、折斷或風(fēng)扇葉片角度不正確，又或者風(fēng)扇離合器失效，都會(huì)使得風(fēng)扇無(wú)法正常工作，降低散熱效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量難以散發(fā)出去。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工況方面，噴油或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲會(huì)導(dǎo)致燃燒過(guò)程延遲，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)多的熱量?；旌蠚膺^(guò)濃或過(guò)稀也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，同時(shí)產(chǎn)生過(guò)多熱量。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期大負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就像一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)，自身產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了正常范圍，冷卻系統(tǒng)難以承受，冷卻液溫度也就居高不下。

另外，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部有空氣也是一個(gè)容易被忽視的原因。空氣在冷卻系統(tǒng)中會(huì)形成氣阻，造成冷卻水不能正常循環(huán)，影響冷卻液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的吸收和傳遞，進(jìn)而導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高。還有氣缸墊損壞，這會(huì)導(dǎo)致氣缸中高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，擾亂冷卻系統(tǒng)的正常工作秩序，使得冷卻液溫度急劇上升。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及冷卻系統(tǒng)眾多部件的正常運(yùn)行以及發(fā)動(dòng)機(jī)工況的穩(wěn)定。日常使用中，我們要對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能存在的問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度處于正常范圍，保障車輛的良好性能和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）