汽車安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板對(duì)散熱影響非常有限，基本可忽略不計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱主要依賴水箱、缸體水系大小循環(huán)，以及前格柵、散熱器等部件，底盤風(fēng)冷所占比例較小。而且發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板一般并非完全密封，會(huì)預(yù)留透氣孔等，材質(zhì)也有一定透氣性。此外，很多豪車出廠底盤就是密封的，也未出現(xiàn)散熱問題。所以，無需過于擔(dān)憂散熱問題 。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板作為安裝在汽車底盤下方的保護(hù)裝置，它雖然在一定程度上阻擋了部分氣流直接吹拂發(fā)動(dòng)機(jī)。但我們要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)猶如一套精密的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，水箱通過冷卻液的循環(huán)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，冷卻液在缸體中進(jìn)行大小循環(huán)，將熱量傳遞到散熱器，散熱器再借助風(fēng)扇以及通過前格柵進(jìn)入的空氣進(jìn)行熱量散發(fā)，這才是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的主要途徑 。

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板在設(shè)計(jì)上十分巧妙，大多數(shù)護(hù)板都會(huì)專門設(shè)置進(jìn)氣風(fēng)口和排氣風(fēng)口，這些風(fēng)口的位置是嚴(yán)格根據(jù)排氣管以及車輛流水線的位置來設(shè)計(jì)的。這就保證了即使安裝了護(hù)板，空氣依然能夠在底盤下方合理流動(dòng)，帶走一部分熱量。而且在車輛不同的運(yùn)行狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量散發(fā)也有其規(guī)律。當(dāng)車輛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱氣會(huì)自然地往機(jī)頭蓋方向飄散；而在車輛行駛過程中，熱量會(huì)隨著車輛行駛產(chǎn)生的氣流被排放出去。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的材質(zhì)也為散熱提供了一定的支持。常見的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板材質(zhì)多樣，有鈦合金、鋼板、鋁合金、硬塑樹脂等。一般來說，這些材質(zhì)并非完全不透氣，它們能在一定程度上保持空氣的流通，不會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)完全封閉起來，從而不會(huì)對(duì)散熱造成嚴(yán)重的阻礙。比如塑鋼材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，就具有相對(duì)較好的散熱效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的主要功能是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，防止路面上的異物撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)，避免底盤被磨損，還能減少泥土和灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障的風(fēng)險(xiǎn)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。從這些方面來看，它對(duì)于車輛的保護(hù)作用是非常顯著的。

綜上所述，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板對(duì)車輛散熱的影響極小。在決定是否安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板時(shí)，車主更應(yīng)關(guān)注自身的實(shí)際需求和車輛的使用環(huán)境。如果經(jīng)常行駛在路況較差的道路上，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是一個(gè)明智的選擇，它能為車輛提供可靠的防護(hù)，而不必過于擔(dān)心其對(duì)散熱的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）