打方向時輪胎發(fā)出吱吱聲，原因多樣，可能涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎自身及其他部件。轉(zhuǎn)向開關(guān)回彈彈簧損壞、方向立柱防塵套潤滑不足等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題會引發(fā)此現(xiàn)象；輪胎磨損嚴重、輪胎與地面間有異物，會讓輪胎在轉(zhuǎn)向時發(fā)出聲響；此外，轉(zhuǎn)向泵傳動皮帶打滑、橫拉桿球頭老化等，也可能帶來這種吱吱聲。這些原因復雜交織，需仔細排查才能準確找到根源并解決 。

轉(zhuǎn)向開關(guān)回彈彈簧損壞時，聲音通常只在打轉(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤時出現(xiàn)，這是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)的回彈彈簧出現(xiàn)問題導致的，屬于正常設計范疇 。而方向立柱防塵套潤滑不足，無論是原地還是行駛中打方向盤，都可能聽到從方向盤下方傳來的吱吱聲，這是因為缺少潤滑，防塵套產(chǎn)生了干摩擦聲，涂抹黃油即可解決 。

方向立柱十字萬向節(jié)磨損，轉(zhuǎn)動方向盤時，方向盤下方會有“咯咯咯”的響聲，這種情況可先嘗試用潤滑脂潤滑，若問題依舊，可能就需要更換部件了 。

輪胎自身方面，如果輪胎磨損嚴重，胎面被打磨后，與地面的摩擦力增大，尤其是在覆蓋有環(huán)氧樹脂（地板漆）的地下室轉(zhuǎn)彎時，就容易發(fā)出吱吱響聲，此時去4S店更換新輪胎是較好的解決辦法 。要是輪胎和地面之間有異物，汽車原地轉(zhuǎn)彎時也會發(fā)出吱吱聲，只要繞過或移除異物就能解決問題 。

轉(zhuǎn)向泵傳動皮帶打滑也不容忽視，轉(zhuǎn)向泵由皮帶驅(qū)動，當皮帶和滑輪之間的摩擦力太小，皮帶就會在滑輪上打滑，進而發(fā)出吱吱聲。皮帶調(diào)節(jié)過松、輪槽過度磨損，或新皮帶與舊皮帶不匹配都可能導致這種情況 。解決時，有噪音時可在皮帶上倒些水，若沒有噪音，說明皮帶打滑，應先調(diào)整好皮帶的張力；調(diào)整后仍有噪音，可使用一段時間讓皮帶和皮帶輪完全匹配，若還響，就需要更換皮帶輪 。

橫拉桿球頭老化時，有時會導致汽車方向盤抖動或發(fā)出異響，一般要拆下拉桿球頭進行更換，然后進行四輪定位。若不是減震器的聲音，還需檢查平衡桿的膠水是否松動或損壞 。

此外，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺少專用轉(zhuǎn)向助力油，或者轉(zhuǎn)向油有問題也可能引發(fā)該現(xiàn)象。當轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)內(nèi)壓力達到最大，比如方向盤打到死點位置時，就容易產(chǎn)生吱吱聲 。而轉(zhuǎn)向油作為液壓油，若變臟變質(zhì)，形成的油膜無法滿足正常工作強度，潤滑性能下降，導致金屬零件間摩擦力增大，也可能使方向盤轉(zhuǎn)彎時發(fā)出噪音 。

總之，打方向時輪胎發(fā)出吱吱聲的原因較為繁雜，涵蓋了多個汽車部件和系統(tǒng)。遇到這種情況時，車主不要慌張，可按照上述不同原因逐步排查。若自己難以判斷，一定要及時前往專業(yè)的汽車維修店，請專業(yè)人員進行檢查和維修，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）