2021款寶馬X3不是全時四驅(qū)，而是搭載了寶馬自主研發(fā)的“xDrive”智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)會依據(jù)車輛實際需求，在行駛時自動調(diào)整驅(qū)動方式，不局限于傳統(tǒng)全時或適時四驅(qū)模式。它能根據(jù)不同路況和駕駛條件智能分配動力給前后輪，既保證了車輛在復(fù)雜路況下的通過性，又兼顧日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性與操控穩(wěn)定性。

“xDrive”智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)誕生于1999年，經(jīng)過多年的發(fā)展與優(yōu)化，具備了卓越的性能表現(xiàn)。在日常城市道路行駛中，路況良好時，系統(tǒng)會以前輪驅(qū)動為主，讓車輛擁有較為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，此時就如同兩輪驅(qū)動車輛一樣高效運(yùn)行。但當(dāng)遇到一些突發(fā)狀況，比如路面濕滑、急加速需要更大抓地力時，系統(tǒng)會迅速做出反應(yīng)，將一部分動力分配至后輪，從而增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和驅(qū)動力，確保車輛平穩(wěn)前行。

而在面對較為復(fù)雜的路況，像是積雪路面、泥濘小道等，“xDrive”系統(tǒng)會更加積極地將動力合理分配到前后輪，充分發(fā)揮四輪驅(qū)動的優(yōu)勢，使得車輛擁有更好的通過性，能夠輕松應(yīng)對各種惡劣路況的挑戰(zhàn)。這種智能的動力分配方式，讓駕駛者無需手動切換驅(qū)動模式，車輛就能自動適應(yīng)不同的行駛場景。

在操控性方面，“xDrive”系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。在高速過彎時，它能夠精準(zhǔn)地調(diào)整前后輪的動力輸出，幫助車輛更好地循跡，減少側(cè)傾，提升車輛的操控極限，讓駕駛者感受到寶馬車型一貫出色的駕駛樂趣與操控體驗。直線行駛時，該系統(tǒng)也能保持前后載荷的均衡分配，確保車輛行駛的穩(wěn)定性，給駕乘者帶來安心的出行感受。

總之，2021款寶馬X3的“xDrive”智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，以其智能、高效、可靠的特性，為駕駛者帶來了更加多樣化的駕駛體驗。它突破了傳統(tǒng)四驅(qū)模式的限制，將動力分配的智慧融入到每一次的行駛過程中，無論是日常通勤還是偶爾的越野挑戰(zhàn)，都能滿足需求，為用戶帶來全方位的駕駛保障與樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）