雷克薩斯CT200H是混動(dòng)車。它搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，組成油電混動(dòng)系統(tǒng)，并非插電混動(dòng)。這套系統(tǒng)與第三代豐田普銳斯相同，可實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能，百公里綜合工況油耗僅4.6升。在實(shí)際駕駛中，速度低于40km/h時(shí)能以純電模式驅(qū)動(dòng)。該車將豪華、效能、操控與經(jīng)濟(jì)性巧妙融合，是一款魅力十足的混動(dòng)車型 。

從動(dòng)力系統(tǒng)的具體參數(shù)來看，其1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為5ZR - FXE，最大功率可達(dá)73kw，最大扭矩為142牛米。與之搭配的電動(dòng)機(jī)功率為60kw ，最大扭矩207牛米，82馬力的電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，讓車輛的動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)且高效。兩者結(jié)合輸出功率為134馬力，扭矩為142牛米，再配合E - CVT無級(jí)變速器，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸，使得雷克薩斯CT200H在城市道路的走走停停中能夠游刃有余。

在外觀設(shè)計(jì)上，雷克薩斯CT200H采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與優(yōu)雅風(fēng)格并存，即使作為一款兩廂小車，也散發(fā)著獨(dú)特的魅力。走進(jìn)車內(nèi)，奢華與科技感撲面而來，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著雷克薩斯對(duì)于品質(zhì)的追求。不僅如此，它的駕駛體驗(yàn)操控性與舒適性兼?zhèn)?。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，無論是起步還是超車都能輕松應(yīng)對(duì)，即便速度超過120km/h，深踩油門依然能感受到源源不斷的動(dòng)力釋放，讓駕駛者感受到駕駛的激情。而在日常駕駛中，它又能提供舒適平穩(wěn)的駕乘感受，后懸架使用雙叉臂獨(dú)立懸架，很好地過濾了路面顛簸。

值得一提的是，雷克薩斯CT200H還擁有豐富的安全配置，像ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)和VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。并且，該車還享受6年或15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，其經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。

總的來說，雷克薩斯CT200H憑借其出色的混動(dòng)系統(tǒng)，在節(jié)能與動(dòng)力之間找到平衡，再加上時(shí)尚的外觀、舒適的內(nèi)飾、良好的操控性以及貼心的售后政策，無疑是一款在多方面都表現(xiàn)出色的混動(dòng)車型，為消費(fèi)者提供了獨(dú)特的購(gòu)車選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）