高爾夫GTI使用的是一臺(tái)2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為EA888-CUG。這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合了大眾先進(jìn)技術(shù)，憑借混合噴射技術(shù)，兼具動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。其最大功率可達(dá)162千瓦，在4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘輸出350牛米的最大扭矩。此外，雙頂置凸輪軸等設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步優(yōu)化了它的動(dòng)力與油耗表現(xiàn) 。

混合噴射技術(shù)作為這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)，將缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。在不同的工況下，能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射的方式和時(shí)機(jī)。比如在低負(fù)荷工況時(shí)，進(jìn)氣道噴射可以讓燃油更好地與空氣混合，使燃燒更加充分，從而降低油耗并減少排放；而在高負(fù)荷工況下，缸內(nèi)直噴能夠直接將燃油噴入高溫高壓的氣缸內(nèi)，保證強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金氣缸蓋具有質(zhì)量輕、散熱性能好的特點(diǎn)，有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。鑄鐵氣缸體則擁有高強(qiáng)度和良好的耐磨性，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的巨大壓力和沖擊力，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的保障。

雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，使得進(jìn)排氣門(mén)的控制更加精準(zhǔn)和靈活。每缸四氣門(mén)的布局，增加了進(jìn)排氣的通道面積，讓空氣能夠更順暢地進(jìn)出氣缸，確保了優(yōu)秀的氣流管理。可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)更是錦上添花，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等工況，實(shí)時(shí)調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，優(yōu)化燃燒過(guò)程，進(jìn)一步提高燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的完美平衡。

在不同配置的高爾夫GTI中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)220馬力至245馬力，峰值扭矩在350牛?米至370牛?米之間。如此出色的動(dòng)力參數(shù)，讓車(chē)輛0至100公里/小時(shí)加速在6秒內(nèi)，極限速度可達(dá)250公里/小時(shí)，為駕駛者帶來(lái)了激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

總之，高爾夫GTI所搭載的EA888 - CUG 2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)、可靠的性能以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)，成為了這款經(jīng)典車(chē)型的強(qiáng)大心臟，無(wú)論是日常駕駛還是追求速度與激情，都能完美勝任，為用戶帶來(lái)卓越的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）