保時捷 911 和 718 在發(fā)動機布局、動力系統(tǒng)、排氣設計、座位布局等方面存在諸多區(qū)別。發(fā)動機布局上，911 是后置后驅(qū)，718 為中置后驅(qū)，這使得 718 側(cè)面有通風口散熱；動力方面，718 有 2.0T 和 2.5T 發(fā)動機，911 則配備 3.0T、3.8T 和 4.0L 發(fā)動機；排氣設計上，911 是雙邊排氣，718 為中出；座位布局上，718 是雙門雙座，911 是雙門四座。這些不同賦予了它們各自獨特的魅力。

從發(fā)動機布局來看，后置后驅(qū)的911，發(fā)動機置于車尾，這種布局賦予了它獨特的操控特性，車尾的重量分布使得車輛在彎道中有著別樣的動態(tài)表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向響應別具一格。而中置后驅(qū)的718，發(fā)動機位于車身中部，使得車輛前后重量分配更為均衡，操控穩(wěn)定性極佳，車側(cè)那顯眼的通風口不僅是為了發(fā)動機散熱，更成為了它獨特身份的標志，在行駛中風從通風口掠過，仿佛在訴說著它與眾不同的機械魅力。

動力系統(tǒng)方面，718的2.0T發(fā)動機擁有250馬力，百公里加速5.6秒，這樣的動力對于日常駕駛以及一些賽道初體驗來說，已經(jīng)足夠帶來激情與樂趣。2.5T發(fā)動機則將馬力提升到350馬力，百公里加速縮短至4.4秒，動力輸出更為迅猛。911的動力則更為強勁，3.0T、3.8T和4.0L發(fā)動機，特別是其最快的GT車型百公里加速僅3.2秒，瞬間爆發(fā)的強大動力，能讓駕駛者感受到風馳電掣般的極致速度體驗，無論是在直道沖刺還是彎道超車，都展現(xiàn)出非凡的實力。

排氣系統(tǒng)設計上，911的雙邊排氣，不管是雙出還是四出的樣式，都彰顯著它的大氣與穩(wěn)重，低沉的排氣聲浪在身后轟鳴，仿佛是一種威嚴的宣告。而718的中出排氣設計獨樹一幟，位于車尾中央的排氣口，配合獨特的聲浪，有一種別樣的精致與靈動，在行駛中那獨特的聲音成為街頭巷尾的一道獨特風景。

座位布局上，718的雙門雙座設計，讓它更加純粹，專注于駕駛者與乘客的極致駕駛享受，沒有過多后排座位的束縛，使得車內(nèi)空間布局更為緊湊和高效。911的雙門四座則在追求駕駛性能的同時，兼顧了一定的實用性，后排座位雖然空間有限，但在應急情況下可以滿足短途載人的需求，讓它在性能與日常使用之間找到了一個平衡點。

行李箱布局也是兩者的區(qū)別之一。718擁有前后兩個行李箱，雖然單個行李箱空間不算大，但這種獨特的布局在裝載物品時更為靈活，能滿足一些日常出行的裝載需求。911的行李箱位于車頭，這有助于車輛的平衡，并且車尾空間相對更為寬敞，在出行時能提供一定的儲物便利。

此外，價格方面，718指導價在56.5 - 157.8萬，911指導價為129.8 - 300.99萬，911售價普遍高于718 。這也從一定程度上反映了兩款車在品牌定位和產(chǎn)品價值上的差異。

綜上所述，保時捷911和718在多個維度都有著明顯的區(qū)別。718更顯靈動純粹，適合日常駕駛以及那些追求操控樂趣且對實用性有一定要求的消費者；而911則更偏向于極致性能與高端品質(zhì)，是追求極致駕駛體驗、對速度和品牌有更高追求的駕駛者的心儀之選。它們就像是保時捷品牌旗下兩顆璀璨的明星，各自散發(fā)著獨特的光芒，滿足著不同消費者對于汽車的夢想與追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）