排氣管發(fā)出“突突突”的聲音，原因多種多樣。這可能是輸油管道堵塞、電動燃油泵異常等油路問題，影響燃油供應與燃燒；也可能是進氣不良、傳感器故障等導致發(fā)動機工作異常；還可能是排氣管異物堵塞、老化損壞，甚至三元催化器堵塞等排氣方面的原因。這些狀況都會干擾發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和排氣順暢度，進而使排氣管發(fā)出“突突突”聲 。

首先，油路問題是較為常見的因素之一。輸油管道長時間不清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統(tǒng)精密部件的性能，導致燃油供應不暢，使得發(fā)動機在工作時無法獲得充足且正常霧化的燃油，從而出現(xiàn)燃燒不充分的情況，反映在排氣管上就是“突突突”的聲音。電動燃油泵在無油工作或油質(zhì)太差時工作，會造成磨損或損壞，或者受空氣流量傳感器上微動開關工作不良的影響，導致油泵供油不足，同樣會影響汽車啟動和加速性能，引發(fā)排氣管異響。燃油濾清器堵塞，也是油路堵塞的一種表現(xiàn)，供油不暢會導致汽油霧化問題，造成混合氣比例失調(diào)，混合氣燃燒不充分，進而引起聳車現(xiàn)象和排氣管的異常聲響 。

其次，進氣方面出現(xiàn)問題也會引發(fā)排氣管“突突突”響。若空氣濾清器濾芯安裝不當，進入發(fā)動機的空氣不經(jīng)過濾芯直接進入燃燒室，導致進氣質(zhì)量不達標，發(fā)動機的燃燒過程就會受到影響，產(chǎn)生突突響的現(xiàn)象。另外，節(jié)氣門作為汽車發(fā)動機的咽喉，長時間使用后，會有積碳和油垢堵塞，影響進氣量調(diào)節(jié)的準確性，嚴重時會導致怠速不穩(wěn)、抖動，也會讓排氣管發(fā)出異常聲音。還有，大氣壓力傳感器、溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等出現(xiàn)異常，會使發(fā)動機的控制信號不準確，進而干擾發(fā)動機的正常工作，引發(fā)排氣管異響 。

再者，排氣系統(tǒng)自身的故障也是重要原因。排氣管異物堵塞，會使發(fā)動機排氣不暢，動力不足，有些發(fā)動機為了保證運轉(zhuǎn)或提升動力會增加噴油量，這就導致排氣管發(fā)出“突突突”聲。排氣門燒蝕、個別進排氣門與座圈接合面墊有積碳、個別氣門腳無間隙等問題，會阻礙發(fā)動機氣體的正常排放，破壞氣門的密封性，造成氣缸壓縮無力等狀況，使得排氣管出現(xiàn)異常聲響。另外，排氣管老化損壞出現(xiàn)缺口，發(fā)動機工作產(chǎn)生的氣體經(jīng)過缺口就會產(chǎn)生異響。三元催化器堵塞，會導致氣流量降低且降噪效果變差，尾氣排不出，壓力變大，也會讓排氣管發(fā)出“突突突”的聲音 。

此外，發(fā)動機內(nèi)部的一些故障也可能是幕后黑手。比如發(fā)動機缺缸，這會影響各缸體排氣沖程順序，使通往排氣管的氣體斷斷續(xù)續(xù)，進而產(chǎn)生“突突突”的聲音。還有，當車輛的節(jié)氣門、進氣道、進氣門和燃燒室內(nèi)積碳過多時，積碳會阻礙氣體的正常流動，影響發(fā)動機的燃燒效率，也會致使排氣管出現(xiàn)這種異響 。

總之，排氣管發(fā)出“突突突”的聲音涵蓋了多個方面的原因。無論是油路、進氣、排氣系統(tǒng)的問題，還是發(fā)動機內(nèi)部的故障，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當遇到這種情況時，車主們需要綜合多方面因素進行排查，必要時前往專業(yè)維修機構，讓專業(yè)人員進行檢修，以確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）