豐田霸道2700搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為霸道2700提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。它最大功率可達(dá)117千瓦或120千瓦，最大扭矩約244?！っ字?46?！っ?。發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，配備VVT-i等先進(jìn)技術(shù)，在提升性能的同時(shí)注重輕量化與燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，盡管已停產(chǎn)，但仍給人留下深刻印象 。

這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著自己獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。其采用dohc的配氣結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣過(guò)程中更加順暢，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣效率，進(jìn)而提升了燃油的燃燒效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加高效。

而VVT-i技術(shù)更是一大特色。VVT-i即智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，自動(dòng)調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。比如在車(chē)輛低速行駛時(shí)，它可以優(yōu)化氣門(mén)正時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更好的扭矩輸出，使車(chē)輛起步和低速行駛更加平穩(wěn)；在高速行駛時(shí)，又能調(diào)整氣門(mén)正時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)也能動(dòng)力充沛。

并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為10.2 ，一般添加92號(hào)汽油即可，這在一定程度上降低了車(chē)輛的使用成本，不需要駕駛者刻意去尋找高標(biāo)號(hào)燃油來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

在過(guò)去，豐田霸道2700憑借這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在中大型SUV市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。盡管隨著時(shí)間推移，2.7升版本的霸道已經(jīng)全面停產(chǎn)，但它所搭載的這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多汽車(chē)愛(ài)好者心中難忘的經(jīng)典動(dòng)力之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）