長安CS55新款發(fā)動機的不同之處在于采用了長安BLUE CORE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，運用多種節(jié)能技術(shù)，動力參數(shù)也有所變化。新款發(fā)動機渦輪介入后動力強勁且加速平順，搭載OAD智能發(fā)電機等節(jié)能技術(shù)，提高了燃油效率。最大總功率為115Kw，最大扭矩為225牛每米，能滿足多數(shù)駕駛者在不同路況下的動力需求，為用戶帶來更出色的駕駛體驗。

在節(jié)能技術(shù)方面，OAD智能發(fā)電機的應(yīng)用功不可沒。它能夠根據(jù)發(fā)動機的實際工況，自動調(diào)整發(fā)電機的工作狀態(tài)，減少不必要的能量損耗，從而在一定程度上降低了燃油的消耗。廢氣渦輪增壓技術(shù)更是一大亮點，通過利用發(fā)動機排出的廢氣能量，驅(qū)動渦輪增壓器工作，使進入發(fā)動機的空氣量增加，讓燃油能夠更充分地燃燒，既提升了動力，又提高了燃油的利用率。而靜音鏈條DVVT技術(shù)的加入，不僅讓發(fā)動機的配氣系統(tǒng)工作更加精準(zhǔn)，優(yōu)化了燃燒過程，助力燃油經(jīng)濟性的提升，還使得發(fā)動機在運行過程中更加安靜平穩(wěn)，為車內(nèi)營造了更為靜謐舒適的駕乘環(huán)境。

從動力參數(shù)角度來看，最大總功率115Kw以及最大扭矩225牛每米的設(shè)定，讓新款發(fā)動機在動力輸出上有著良好的表現(xiàn)。這樣的功率和扭矩數(shù)據(jù)，無論是在城市道路的起步、超車，還是在高速公路上的持續(xù)巡航，都能提供足夠的動力支持。在城市擁堵路況下，發(fā)動機能夠迅速響應(yīng)油門指令，輕松應(yīng)對走走停停的狀況；在高速行駛時，也能保證車輛有足夠的后勁，滿足駕駛者對于速度和動力的需求。

此外，與部分同類型發(fā)動機相比，長安CS55新款發(fā)動機沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，這在一定程度上也形成了它自身的特點。雖然沒有這項技術(shù)，但通過其他技術(shù)的協(xié)同配合，依然在動力和燃油經(jīng)濟性之間找到了良好的平衡。

長安CS55新款發(fā)動機憑借獨特的渦輪增壓技術(shù)、先進的節(jié)能技術(shù)以及合理的動力參數(shù)設(shè)定，在動力性能、燃油經(jīng)濟性和駕乘舒適性等多方面展現(xiàn)出了與眾不同的優(yōu)勢。它為消費者帶來的是一款既實用又能帶來駕駛樂趣的發(fā)動機產(chǎn)品，無論是日常通勤還是偶爾的長途旅行，都能滿足需求，是一款值得關(guān)注的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）