輪轂負(fù)值 12 時(shí)，輪胎會(huì)往外 1.2 厘米。輪轂作為支撐輪胎中心并安裝在軸上的金屬部件，其負(fù)值有著特殊含義。輪轂負(fù)值 12 意味著輪胎比輪轂寬出 1.2 厘米。這一數(shù)據(jù)的變化對(duì)車輛性能有一定影響，適當(dāng)增加可提升輪胎抓地力與駕駛穩(wěn)定性。在了解這一知識(shí)后，我們便能更好地根據(jù)車輛實(shí)際情況來選擇合適的輪轂與輪胎 。

要深入理解輪轂負(fù)值對(duì)輪胎位置的影響，我們先來認(rèn)識(shí)一下輪轂。它是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，也被親切地稱作輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴等。輪轂的類型豐富多樣，根據(jù)直徑、寬度、成型方式以及材料的不同，有著各種各樣的款式。

而輪轂的表面處理工藝，也是大有講究。根據(jù)不同車型的特征和需求，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂，在外觀方面考慮得相對(duì)較少，良好的散熱性才是基本要求。所以在工藝上，基本都會(huì)采用烤漆處理，也就是先進(jìn)行噴涂，然后再用電烤。這種處理方式成本比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，處理后的輪轂顏色靚麗，而且保持的時(shí)間長久，就算車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不會(huì)改變。

回到輪轂負(fù)值12讓輪胎往外1.2厘米這個(gè)話題上，雖然適當(dāng)增加輪轂負(fù)值能在一定程度上提升輪胎抓地力和駕駛穩(wěn)定性，可負(fù)值并非越大越好。如果負(fù)值過大，會(huì)對(duì)車輛的通過性能產(chǎn)生不利影響，還可能會(huì)縮短輪胎的使用壽命。這就好比我們做任何事情都要有個(gè)度，過猶不及。

總之，輪轂負(fù)值12時(shí)輪胎往外1.2厘米這一數(shù)據(jù)，是汽車知識(shí)體系中的一個(gè)小細(xì)節(jié)，但它卻與車輛的性能、輪胎的使用情況等息息相關(guān)。無論是在日常駕駛，還是在為愛車選擇合適的輪轂與輪胎時(shí)，了解這些知識(shí)都能讓我們做出更恰當(dāng)?shù)臎Q策，讓愛車更好地服務(wù)于我們的出行生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）