凱迪拉克凱雷德搭載過6.0升和6.2升自然吸氣發(fā)動機。其中6.0升自然吸氣發(fā)動機應用于特定款型，如凱雷德ESCALADE 2010款6.0 Hybrid。而常見的6.2升自然吸氣V8發(fā)動機，最大功率313千瓦，最大扭矩621牛米，最大功率轉速5600轉每分鐘，最大扭矩轉速4100轉每分鐘。該發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，搭配8速手自一體變速箱，為凱雷德提供充沛動力。

這臺6.2升自然吸氣V8發(fā)動機，凝聚著凱迪拉克在動力研發(fā)領域的深厚底蘊與卓越智慧。其V8的氣缸布局，猶如精心編排的動力樂章，8個氣缸協(xié)同運作，奏響雄渾而強勁的動力旋律。這種獨特的布局不僅為發(fā)動機提供了更為緊湊且合理的結構，更能在運轉過程中實現(xiàn)各氣缸間的完美配合，將動力輸出的平順性與爆發(fā)性巧妙融合。

多點噴射技術的應用，恰似精準的能量分配大師。它能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確地將燃油噴射到各個氣缸之中，確保燃油與空氣實現(xiàn)最為理想的混合比例。如此一來，燃油得以充分燃燒，釋放出每一滴燃油蘊含的能量，既提升了發(fā)動機的動力性能，又在一定程度上降低了燃油消耗，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的平衡。

鋁合金缸蓋和缸體的采用，為這臺發(fā)動機帶來了諸多優(yōu)勢。鋁合金材質(zhì)的輕盈特性，有效減輕了發(fā)動機的整體重量，如同為凱雷德卸下了沉重的負擔，使其在前行時更加靈動敏捷。同時，鋁合金良好的散熱性能，又能讓發(fā)動機在高強度的工作狀態(tài)下保持穩(wěn)定的溫度，確保發(fā)動機始終處于最佳的工作環(huán)境，延長使用壽命的同時，也為動力的持續(xù)穩(wěn)定輸出提供了堅實保障。

與之匹配的8速手自一體變速箱，更是這套動力系統(tǒng)的神來之筆。它能夠在不同的駕駛場景下，迅速而平順地完成換擋動作。無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路的疾馳飛奔時，都能敏銳地感知駕駛者的意圖，為發(fā)動機的動力輸出找到最為合適的“節(jié)奏”。手動模式的加入，又為熱衷于駕駛操控的車主提供了更多樂趣，讓他們能夠根據(jù)自己的喜好和路況，自由掌控換擋時機，盡情享受駕駛的激情。

總之，凱迪拉克凱雷德搭載的發(fā)動機與變速箱的這套組合，是一場動力與科技的完美邂逅。它們相輔相成，共同為凱雷德打造出強大而又穩(wěn)定的動力核心，讓這款豪華大型SUV在道路上盡顯王者風范，無論是應對何種路況，都能自信從容地前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）