帶ABS和不帶ABS的主要區(qū)別在于緊急制動(dòng)時(shí)的安全性與操控性。ABS作為防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，能在緊急制動(dòng)時(shí)避免車(chē)輪抱死，讓車(chē)輪與地面保持滾動(dòng)摩擦，可有效提高行車(chē)安全性與操控性，還能在剎車(chē)時(shí)打方向盤(pán)躲避障礙。而不帶ABS的車(chē)，緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪易抱死，致使車(chē)輛可能失控，失去轉(zhuǎn)向能力，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

從工作原理上來(lái)說(shuō)，ABS系統(tǒng)相當(dāng)于是一位精準(zhǔn)的“剎車(chē)大師”。它通過(guò)輪速傳感器、調(diào)壓電磁閥以及ABS電腦等一系列精密部件協(xié)同工作。輪速傳感器就像敏銳的“眼睛”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪的速度；調(diào)壓電磁閥如同靈活的“調(diào)節(jié)閥門(mén)”，能夠根據(jù)傳感器傳來(lái)的信息，快速調(diào)整剎車(chē)力；而ABS電腦則像是智慧的“大腦”，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)這一切。在緊急制動(dòng)時(shí)，它能自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，避免車(chē)輪完全抱死，確保車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中依然保持一定的轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定性。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，帶ABS的車(chē)輛在緊急剎車(chē)時(shí)，你會(huì)感受到制動(dòng)踏板有規(guī)律地抖動(dòng)和頂腳現(xiàn)象，還會(huì)聽(tīng)到一些聲音，這其實(shí)是ABS系統(tǒng)在以更高速率自動(dòng)增減制動(dòng)力，為你提供有效的方向盤(pán)可控能力。這時(shí)候，你可以自如地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，躲避前方的障礙物。然而，沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車(chē)輛在遇到緊急情況時(shí)，就沒(méi)有這么“幸運(yùn)”了。如果只能一腳踩死剎車(chē)，制動(dòng)時(shí)若前輪先抱死，車(chē)輛的方向可能就會(huì)失控；要是后輪先抱死，車(chē)輛就極有可能出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況。

此外，在不同的路況下，帶ABS和不帶ABS的區(qū)別也尤為明顯。特別是在雨天或潮濕路面，摩擦力本身就比較小，這時(shí)候ABS系統(tǒng)的作用就更加顯著。帶ABS的車(chē)輛依然能夠在緊急制動(dòng)時(shí)較好地保持操控性和穩(wěn)定性，降低失控的風(fēng)險(xiǎn)。而不帶ABS的車(chē)輛，在這樣的路面上緊急制動(dòng)，車(chē)輪更容易抱死，導(dǎo)致車(chē)輛像脫韁的野馬一樣難以控制。

綜上所述，帶ABS和不帶ABS在車(chē)輛的緊急制動(dòng)表現(xiàn)、駕駛體驗(yàn)以及應(yīng)對(duì)不同路況等方面都存在著顯著差異。ABS系統(tǒng)作為現(xiàn)代汽車(chē)安全性能的一個(gè)重要標(biāo)志，大大提升了車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)的安全性和操控性，為駕駛者在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)提供了更多的保障和應(yīng)對(duì)空間，讓駕駛過(guò)程更加安心、可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）