柴油車和汽油車的機油不可以通用。這是由于柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機的工作環(huán)境和原理存在差異，對機油的要求也大不相同。柴油發(fā)動機工作狀態(tài)更為嚴苛，需要高黏稠度與良好清潔性能的機油；汽油發(fā)動機工作狀態(tài)相對溫和，所需機油黏稠度較低。若兩者機油混用，會對發(fā)動機造成損害，影響其正常運行與使用壽命，所以應(yīng)按需選用適配機油。

從工作環(huán)境來看，柴油機工作在高壓、高溫、高轉(zhuǎn)速、重負荷條件下，而汽油機工作在低壓、低溫、低轉(zhuǎn)速、輕負荷條件下。這種工作環(huán)境的差異使得它們對機油性能的要求截然不同。柴油發(fā)動機需要機油具備更好的耐高溫和抗磨損性能，以應(yīng)對嚴苛的工作狀況；而汽油發(fā)動機則更需要機油擁有良好的低溫啟動和清潔性能，保證發(fā)動機在相對溫和的環(huán)境下高效運行。

從粘度方面分析，柴油機油和汽油機油粘度等級不同，相同粘度等級的柴油機油比汽油機油粘度更高。這是因為柴油機配合間隙大、爆震嚴重，需要粘度高、油膜厚的機油來維持正常運轉(zhuǎn)。如果汽油機使用相同粘度等級的柴油機油，會造成發(fā)動機溫度過高，在低溫啟動時磨損增加，還可能導(dǎo)致機油壽命縮短、發(fā)動機低溫啟動時用油速度減慢等問題。而若柴油發(fā)動機長期使用汽油機油，由于汽油機油粘度相對較低、油膜薄，無法滿足柴油機的需求，同樣會對發(fā)動機造成損害。

從添加劑角度來說，柴油發(fā)動機需要在機油中添加多種添加劑，以適應(yīng)其特殊的工作要求。柴油車和汽油車機油中的添加劑成分不同，互換使用不同的添加劑會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。在API等級中，S開頭系列代表汽油機油，C開頭系列代表柴油機油，只有同時有S和C標記的才是柴汽油車通用機油。這也充分說明了柴油機油不能用于汽油發(fā)動機，汽油機油也不能用于柴油發(fā)動機。

總而言之，柴油車和汽油車的機油因其發(fā)動機工作環(huán)境、粘度需求以及添加劑成分等多方面的不同而不能通用。在選擇機油時，車主一定要根據(jù)汽車類型和使用條件進行挑選，只有這樣才能保證發(fā)動機正常運行，延長其使用壽命，讓愛車始終保持良好的狀態(tài)，陪伴我們安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）