剎車需要踩到底才能剎住車，主要與車輛制動系統(tǒng)的多種狀況有關(guān)。一方面，若剎車片和剎車鼓之間間隙過大，那么需更大行程來產(chǎn)生足夠制動力，就會出現(xiàn)這種情況；另一方面，剎車總泵里有空氣、剎車片磨損、剎車油變質(zhì)、剎車油管滲漏等，也會影響剎車效果。此外，剎車分泵卡滯、剎車總泵皮碗磨損、ABS 泵工作異常等同樣可能導(dǎo)致此現(xiàn)象。

先來說說剎車片和剎車鼓之間間隙過大這一情況。剎車片與剎車鼓之間需要保持適當間隙，這對剎車系統(tǒng)正常運作至關(guān)重要。當間隙過大時，剎車踏板需要踩得更深，才能推動剎車片與剎車鼓緊密接觸，產(chǎn)生足夠的摩擦力，實現(xiàn)車輛減速或停止。就好比兩個人原本合適的距離，現(xiàn)在拉遠了，要想碰到對方，就得走更遠的路。這種情況下，自然需要將剎車踏板踩到底，才能觸發(fā)有效的制動。

再談?wù)剟x車總泵里有空氣這一因素。剎車系統(tǒng)是一個液壓系統(tǒng)，依靠剎車油傳遞壓力來實現(xiàn)制動。當剎車總泵里混入空氣，空氣具有可壓縮性，會削弱剎車油傳遞的壓力，使得剎車片不能正常被推動，制動效果大打折扣。這就像在傳遞力量的鏈條中混入了柔軟易變形的物體，力量傳遞過程中被不斷消耗，只有加大初始的力量，也就是把剎車踏板踩到底，才有可能讓剎車片發(fā)揮作用。

剎車片磨損也是個不容忽視的問題。隨著車輛行駛里程增加，剎車片會逐漸磨損。當剎車片磨損到一定程度，其與剎車鼓或剎車盤的接觸面積和摩擦力都會減小。就像鞋底磨損嚴重后，抓地力會變?nèi)跻粯印４藭r，為了達到足夠的制動力，只能將剎車踏板踩得更深。剎車油變質(zhì)同樣會影響剎車性能，變質(zhì)的剎車油流動性變差，不能及時有效地傳遞壓力，導(dǎo)致剎車反應(yīng)遲緩，也需要把剎車踩到底來彌補性能的下降。剎車油管滲漏會使剎車油減少，系統(tǒng)壓力不足，同樣會造成剎車效果不佳，需要更大力氣踩剎車踏板。

剎車分泵卡滯不歸位，會讓剎車片無法正常與剎車鼓或剎車盤分離和貼合，影響制動的及時性和有效性。剎車總泵皮碗磨損接頭漏氣，會破壞剎車系統(tǒng)的密封性，導(dǎo)致壓力泄漏，降低制動效率。而 ABS 泵工作不正常，它無法精準地調(diào)節(jié)制動力，使車輪不能保持最佳的制動狀態(tài)，也可能出現(xiàn)剎車需要踩到底才能剎住車的情況。

總之，剎車需要踩到底才能剎住車是由多種剎車系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。這些問題或大或小，都在影響著剎車性能。了解這些原因后，車主應(yīng)重視剎車系統(tǒng)的定期檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，以確保行車安全和剎車系統(tǒng)的良好工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）