日產(chǎn) 370Z 使用的是型號(hào)為 VQ37VHR 的 3.7L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多，它采用連續(xù)可變氣門正時(shí)和可變升程技術(shù)，燃油噴射為缸內(nèi)直噴。其最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá) 7000 轉(zhuǎn) ，不同年款車型在功率等參數(shù)上略有差異，像 2015 款 3.7L NISMO 車型最大功率 253（344Ps）KW 。憑借這一發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn) 370Z 擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)配備DOHC配氣機(jī)構(gòu)，這種配氣機(jī)構(gòu)能夠更精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸更為順暢，從而有效提升燃燒效率和動(dòng)力輸出。它使用95號(hào)汽油作為燃料，多點(diǎn)噴射的供油方式，能使燃油更均勻地進(jìn)入氣缸，保證燃燒的充分性，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為11，氣缸直徑95.5毫米，沖程86毫米，每個(gè)氣缸擁有四氣門。這樣的設(shè)計(jì)使得進(jìn)排氣量更大，油氣混合更為充分，為發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力支持。而且，氣缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì)，鋁合金材質(zhì)不僅重量輕，有助于降低整車重量，提升操控性能，還具備良好的散熱性能，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都保持穩(wěn)定的工作溫度。

另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保性能上也達(dá)到了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。在不同年款車型上，它的功率調(diào)校有所不同，例如2013款重新調(diào)校后最大功率可達(dá)504馬力，普通版車型在7000rpm下能爆發(fā)出328馬力的最大功率，峰值扭矩為363?！っ?。這些不同的調(diào)校，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的多樣化需求。

總之，VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)以其先進(jìn)的技術(shù)、合理的設(shè)計(jì)以及多樣化的調(diào)校，為日產(chǎn)370Z提供了充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力，讓這款車在汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，無(wú)論是日常駕駛還是追求速度與激情的賽道體驗(yàn)，都能滿足駕駛者的需求，成為了日產(chǎn)370Z的一大核心亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）