日產(chǎn) 370Z 使用的是型號為 VQ37VHR 的 3.7L V6 自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機亮點頗多，它采用連續(xù)可變氣門正時和可變升程技術(shù)，燃油噴射為缸內(nèi)直噴。其最大功率轉(zhuǎn)速可達 7000 轉(zhuǎn) ，不同年款車型在功率等參數(shù)上略有差異，像 2015 款 3.7L NISMO 車型最大功率 253（344Ps）KW 。憑借這一發(fā)動機，日產(chǎn) 370Z 擁有不錯的動力表現(xiàn)。

該發(fā)動機配備DOHC配氣機構(gòu)，這種配氣機構(gòu)能夠更精準地控制進排氣時間，讓發(fā)動機的呼吸更為順暢，從而有效提升燃燒效率和動力輸出。它使用95號汽油作為燃料，多點噴射的供油方式，能使燃油更均勻地進入氣缸，保證燃燒的充分性，進而提升發(fā)動機的性能與經(jīng)濟性。

發(fā)動機的壓縮比為11，氣缸直徑95.5毫米，沖程86毫米，每個氣缸擁有四氣門。這樣的設(shè)計使得進排氣量更大，油氣混合更為充分，為發(fā)動機的高效運轉(zhuǎn)提供了有力支持。而且，氣缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì)，鋁合金材質(zhì)不僅重量輕，有助于降低整車重量，提升操控性能，還具備良好的散熱性能，能讓發(fā)動機在各種工況下都保持穩(wěn)定的工作溫度。

另外，該發(fā)動機符合國五排放標準，在環(huán)保性能上也達到了相應的標準要求。在不同年款車型上，它的功率調(diào)校有所不同，例如2013款重新調(diào)校后最大功率可達504馬力，普通版車型在7000rpm下能爆發(fā)出328馬力的最大功率，峰值扭矩為363牛·米 。這些不同的調(diào)校，滿足了不同消費者對于動力的多樣化需求。

總之，VQ37VHR發(fā)動機以其先進的技術(shù)、合理的設(shè)計以及多樣化的調(diào)校，為日產(chǎn)370Z提供了充沛且穩(wěn)定的動力，讓這款車在汽車市場中展現(xiàn)出獨特的魅力，無論是日常駕駛還是追求速度與激情的賽道體驗，都能滿足駕駛者的需求，成為了日產(chǎn)370Z的一大核心亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）