自主剎車一般在車速達(dá)到 30km/h 自動啟動后，當(dāng)前車剎車、停止或遇其他障礙物，以及車輛與障礙物距離很近時發(fā)揮作用，還能在緊急剎車狀態(tài)下輔助縮短剎車距離 。當(dāng)車速達(dá)標(biāo)開啟該系統(tǒng)后，它就像一位隱形助手時刻監(jiān)測前方狀況。一旦出現(xiàn)異常，便及時自動剎車或助力剎車；距離太近時會緊急制動，關(guān)鍵時刻巧妙調(diào)整方向避讓，為行車安全保駕護(hù)航。

當(dāng)車輛速度達(dá)到30km/h這個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)后，自主剎車系統(tǒng)猶如被喚醒的守護(hù)者，開始全神貫注地履行職責(zé)。此時，它會借助前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)或者攝像頭，如同敏銳的眼睛一般，仔細(xì)監(jiān)視交通狀況，尤其是車頭前6米內(nèi)的一舉一動。

一旦前方出現(xiàn)異常情況，比如前車突然剎車或者停止，自主剎車系統(tǒng)會迅速做出反應(yīng)。它首先會在剎車系統(tǒng)上加力，在駕駛員還未來得及做出動作前，就幫助縮短剎車距離，為避免碰撞爭取寶貴的時間。這就像是在千鈞一發(fā)之際，有一股神秘的力量提前介入，將危險的腳步放緩。

若是雷達(dá)檢測到有其他障礙物出現(xiàn)在前方，自主剎車系統(tǒng)同樣不會坐視不管。它會果斷地對剎車加力，盡可能地讓車輛及時停下。而且，這個智能系統(tǒng)并非僅僅局限于剎車這一種應(yīng)對方式。當(dāng)情況允許時，它還能通過調(diào)整方向盤，巧妙地改變車輛行駛路徑，引導(dǎo)車輛避開障礙物，仿佛一位技藝高超的舞者，在復(fù)雜的路況中輕盈地穿梭。

在車輛與前方障礙物距離很近，危險一觸即發(fā)的緊急時刻，自主剎車系統(tǒng)會毫不猶豫地進(jìn)行緊急制動。它能在瞬間提供強(qiáng)大的制動力，讓車輛在最短的距離內(nèi)停下來，最大限度地降低碰撞的風(fēng)險。

另外，在緊急剎車狀態(tài)下，基于ABS發(fā)展而來的制動輔助系統(tǒng)BAS也會發(fā)揮重要作用。它會通過監(jiān)測駕駛員踩剎車的力度和速度，精準(zhǔn)判斷是否需要進(jìn)入緊急剎車狀態(tài)。若判定形勢危急，便會立刻增加制動力，進(jìn)一步縮短剎車距離。即使是在初級階段的自動剎車系統(tǒng)中，雖然需要駕駛員先發(fā)現(xiàn)緊急情況并踩下剎車，制動輔助系統(tǒng)才會啟動，但它依然能在關(guān)鍵時刻為駕駛員提供有力的支持。

總之，自主剎車系統(tǒng)在多種復(fù)雜的路況和緊急情況下都能發(fā)揮作用，通過自動剎車、助力剎車以及調(diào)整行駛路徑等方式，為駕駛員提供多方位的支持和保障，大大提升了行車的安全性和可靠性，是現(xiàn)代汽車科技中一項(xiàng)極為實(shí)用的配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）