雨刮器刮玻璃時(shí)發(fā)出響聲，原因多樣。一方面，可能是雨刮器自身狀況不佳，比如膠條老化、硬化、磨損、變形，或是雨刮臂變形、雨刮器聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞；另一方面，玻璃的狀態(tài)也可能導(dǎo)致異響，像是玻璃表面有劃痕、污漬、油膜，或是玻璃與雨刮器間夾有沙子等硬物。此外，雨刮臂角度不對(duì)、雨刮尺寸沒選對(duì)也會(huì)引發(fā)響聲。

雨刮器膠條老化是常見原因之一。雨刮器膠條多為橡膠材質(zhì)，長期暴露在陽光下，經(jīng)歷風(fēng)吹雨打，還要頻繁與玻璃摩擦，時(shí)間一長就容易出現(xiàn)磨損、干燥、硬化等情況。特別是在寒冷的冬季，低溫會(huì)讓膠條的老化現(xiàn)象更加明顯。通常來說，雨刮膠條的使用壽命大概在一到兩年，超過這個(gè)時(shí)間，就很可能因老化而在刮玻璃時(shí)發(fā)出響聲。

雨刮器的彈簧或連桿部分出現(xiàn)變形或損壞，也會(huì)影響雨刮器的正常工作。這些部件就如同雨刮器的“骨骼”，支撐和帶動(dòng)雨刮器的運(yùn)動(dòng)。一旦它們出現(xiàn)問題，雨刮器的運(yùn)行軌跡和力度就會(huì)失常，從而產(chǎn)生異響。

玻璃表面的狀況對(duì)雨刮器的工作也有很大影響。如果玻璃表面有劃痕，雨刮器膠條經(jīng)過這些不平整的地方時(shí)，就會(huì)受到額外的阻力，導(dǎo)致發(fā)出聲音。另外，污漬和油膜也是常見的“搗亂分子”。日常行車中，汽車玻璃會(huì)接觸到各種物質(zhì)，比如尾氣、油污等，時(shí)間久了就會(huì)形成一層油膜。這層油膜會(huì)改變玻璃表面的摩擦力，使得雨刮器在刮動(dòng)時(shí)不能平穩(wěn)順暢地運(yùn)行，進(jìn)而發(fā)出響聲。

前擋風(fēng)玻璃與雨刮器之間若有沙子等硬物，也會(huì)造成異響。這些硬物就像一顆顆“小石子”，夾在雨刮器和玻璃中間，雨刮器刮動(dòng)時(shí)，會(huì)與它們產(chǎn)生摩擦，發(fā)出令人心煩的聲音。

雨刮臂角度不對(duì)同樣會(huì)引發(fā)問題。雨刮臂角度不合適，會(huì)導(dǎo)致雨刮器與玻璃的貼合度不佳，不能均勻地施力，在上行或下行過程中就容易出現(xiàn)吱吱聲。例如，雨刮器在上行時(shí)吱吱響，很可能是雨刮器架朝上扭了；下行響則說明需要反方向扳扭。

雨刮尺寸沒選對(duì)，也是不可忽視的因素。如果雨刮尺寸過長或過短，都無法與玻璃完美匹配，在刮動(dòng)過程中就會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的情況，進(jìn)而產(chǎn)生響聲。

總之，雨刮器刮玻璃發(fā)出響聲是由多種因素造成的。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要仔細(xì)排查，找到問題的根源，再采取相應(yīng)的解決措施，讓雨刮器恢復(fù)正常工作，為我們?cè)谛熊囘^程中提供清晰的視野保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）