冷車打方向盤發(fā)出吱吱聲，原因多樣。一方面，可能是汽車自身零部件的問(wèn)題，比如方向盤塑料件間摩擦、轉(zhuǎn)向柱與腳墊觸碰、氣囊游絲故障、助力油液位異常等；另一方面，天氣因素也可能導(dǎo)致，像天冷使橡膠套變硬。此外，輪胎與地面摩擦等也可能引發(fā)此現(xiàn)象。這些問(wèn)題有的可自行簡(jiǎn)單處理，有的則需專業(yè)檢修。

從汽車零部件角度來(lái)看，方向盤塑料件組合方面容易出現(xiàn)問(wèn)題。方向盤是由眾多塑料件組合而成的，當(dāng)塑料件之間的摩擦較大，或者轉(zhuǎn)動(dòng)間隙過(guò)小，亦或是安裝不到位時(shí)，冷車打方向盤就很可能發(fā)出吱吱聲。尤其是新車，可能在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后，這種聲響會(huì)有所減小。但如果磨合后依然存在異響，就需要檢查塑料件的安裝情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換 。

轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦也不容忽視。若車主安裝的腳墊尺寸過(guò)大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，那么在轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，二者就會(huì)相互摩擦，從而產(chǎn)生吱吱聲。遇到這種情況，調(diào)整或更換合適的腳墊，問(wèn)題便可迎刃而解。

氣囊游絲故障也是導(dǎo)致冷車打方向盤有吱吱聲的常見(jiàn)原因。特別是車輛拆過(guò)方向盤后，很可能造成氣囊游絲斷裂或者插頭沒(méi)有接好。一旦出現(xiàn)這種情況，就需要及時(shí)維修或更換氣囊游絲，固定好插頭，以消除異響，保障駕駛安全。

助力油液位不正常同樣會(huì)引發(fā)異響。當(dāng)助力油液位過(guò)低時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)得不到充分的潤(rùn)滑和助力，打方向盤時(shí)就會(huì)發(fā)出異常聲響。此時(shí)，補(bǔ)充助力油到合適液位，就能解決這一問(wèn)題。另外，天氣寒冷時(shí)，機(jī)油沉淀、橡膠套變硬，也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生影響，進(jìn)而出現(xiàn)吱吱聲，通常等待溫度上升后，這種情況會(huì)有所改善。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的其他部件問(wèn)題也不容小覷。比如轉(zhuǎn)向器的齒輪與齒條間隙過(guò)大，或者萬(wàn)向傳動(dòng)裝置間隙過(guò)大，都會(huì)在冷車打方向盤時(shí)發(fā)出吱吱聲，這種情況就需要前往專業(yè)的維修地點(diǎn)進(jìn)行檢修。還有減震器壓力軸承損壞、懸架頂部平面軸承出現(xiàn)毛病，同樣會(huì)導(dǎo)致類似的異響，針對(duì)這些問(wèn)題，維修或更換相應(yīng)部件是解決之道。

從天氣因素來(lái)說(shuō)，在寒冷的天氣條件下，橡膠套會(huì)變硬，這會(huì)影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)作，從而在打方向盤時(shí)發(fā)出吱吱聲。不過(guò)這種情況大多是暫時(shí)的，隨著車輛啟動(dòng)后溫度逐漸上升，橡膠套恢復(fù)柔軟，異響可能就會(huì)消失。

此外，輪胎與地面的摩擦也可能被誤判為方向盤發(fā)出的吱吱聲。特別是在冷車狀態(tài)下，輪胎的橡膠相對(duì)較硬，與地面摩擦?xí)r可能產(chǎn)生異響。這時(shí)候，可以檢查輪胎氣壓是否正常，或者嘗試更換其他輪胎，看看異響是否有所改善。

總之，冷車打方向盤發(fā)出吱吱聲的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)方面。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車主可以根據(jù)上述原因進(jìn)行初步排查和簡(jiǎn)單處理。對(duì)于一些難以判斷和解決的問(wèn)題，最好及時(shí)前往專業(yè)的汽車維修店或4S店，讓專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）