掛 P 擋拉手剎踩油門(mén)短時(shí)間操作對(duì)車(chē)沒(méi)有明顯影響，但長(zhǎng)時(shí)間如此會(huì)損害車(chē)輛。短時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)或許不會(huì)引發(fā)大問(wèn)題，可長(zhǎng)時(shí)間這樣做，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)空轉(zhuǎn)不僅消耗燃油，齒輪也會(huì)空轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。而且行駛狀態(tài)下這么做，即便動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)反饋到變速箱，長(zhǎng)期下來(lái)也會(huì)影響車(chē)輛性能和使用壽命。所以日常駕駛要避免此類(lèi)不當(dāng)操作 。

具體而言，當(dāng)車(chē)輛處于掛P擋拉手剎又踩油門(mén)的狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在源源不斷地輸出動(dòng)力，可車(chē)輪卻被手剎固定住無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，而變速箱又處于P擋鎖止?fàn)顟B(tài)。這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法正常傳遞出去，只能在內(nèi)部空轉(zhuǎn)。

燃油在這種情況下被白白消耗，造成了不必要的浪費(fèi)。并且發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)部的各種零部件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦，長(zhǎng)時(shí)間如此，會(huì)加快這些零部件的磨損速度，就如同人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)卻得不到休息一樣，很容易出現(xiàn)疲勞和損傷。

齒輪空轉(zhuǎn)也是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。在發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的帶動(dòng)下，相關(guān)的齒輪也跟著空轉(zhuǎn)，這會(huì)導(dǎo)致齒輪之間的咬合、潤(rùn)滑等情況出現(xiàn)異常，影響到整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定和正常工作。

另外，行駛狀態(tài)下做出這樣的操作，雖然動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有直接作用到變速箱，但發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)在較高負(fù)荷下空轉(zhuǎn)，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度升高，各種性能參數(shù)也會(huì)發(fā)生變化。長(zhǎng)期進(jìn)行這樣的操作，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和性能都會(huì)受到影響，進(jìn)而影響到車(chē)輛整體的性能表現(xiàn)和正常的使用壽命。

總之，掛P擋拉手剎踩油門(mén)這種行為，無(wú)論是從燃油消耗的經(jīng)濟(jì)性角度，還是從車(chē)輛零部件的健康和使用壽命角度來(lái)看，都不是一個(gè)正確的操作。廣大車(chē)主朋友們一定要牢記正確的駕駛操作規(guī)范，避免此類(lèi)行為，這樣才能讓我們的愛(ài)車(chē)始終保持良好的狀態(tài)，更好地陪伴我們出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）