汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空一般需用真空泵和汽車空調(diào)歧管壓力表配合完成，步驟涵蓋連接部件、啟動(dòng)操作、觀察壓力、排查問(wèn)題以及結(jié)束操作等環(huán)節(jié)。具體而言，先將歧管壓力表的高低壓軟管分別連到空調(diào)高低壓側(cè)閥門，中間軟管連真空泵；接著打開(kāi)高低壓手動(dòng)閥并啟動(dòng)真空泵；操作中持續(xù)觀察壓力數(shù)值，排查堵塞、泄漏等問(wèn)題；最后，先關(guān)手動(dòng)閥再關(guān)真空泵。如此才能順利完成抽真空操作 。

連接部件這一步至關(guān)重要，就如同搭建一座穩(wěn)固的橋梁，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要緊密相連。首先要關(guān)閉壓力表高、低壓截止閥，將三根軟管直端連接到壓力表對(duì)應(yīng)的接口上。此時(shí)需萬(wàn)分留意，要在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)都處于關(guān)閉狀態(tài)下，打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)維修接口的防塵帽，把高、低壓軟管的另一端分別接到維修口的對(duì)應(yīng)接口上，切不可接反，畢竟空調(diào)管粗管是低壓，細(xì)管是高壓，藍(lán)色低壓管對(duì)應(yīng)低壓接口，紅色高壓管對(duì)應(yīng)高壓接口 。

啟動(dòng)操作猶如奏響一曲交響樂(lè)的前奏，要按部就班。在這之前若檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)制冷系統(tǒng)內(nèi)還有壓力，也就是有剩余制冷劑，那么就要緩慢打開(kāi)壓力表的高、低手動(dòng)截止閥，讓系統(tǒng)壓力從中間軟管處慢慢釋放。釋放完畢后，再關(guān)閉壓力表的高、低壓手動(dòng)截止閥。之后將中間軟管的另一端連接到真空泵的抽真空接口上，一切準(zhǔn)備就緒后，啟動(dòng)真空泵，同時(shí)打開(kāi)壓力表高、低壓截止閥，正式開(kāi)啟抽真空之旅。

觀察壓力數(shù)值是整個(gè)抽真空過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如同醫(yī)生觀察病人的各項(xiàng)指標(biāo)。連續(xù)抽 5 分鐘后，低壓應(yīng)達(dá)到 0.03MPa（真空度），高壓略低于零。要是高壓表不能低于零刻度，那就表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞情況，此時(shí)必須停止抽真空，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)后再重新操作。當(dāng)真空泵工作 15 分鐘后，低壓表指針應(yīng)在 0.001 - 0.02MPa 之間。倘若達(dá)不到這個(gè)數(shù)值，就要關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，仔細(xì)觀察低壓表指針。若指針上升，那就說(shuō)明真空有損失，系統(tǒng)存在漏點(diǎn)，必須停止抽真空，修復(fù)漏洞后再繼續(xù)操作。

當(dāng)系統(tǒng)壓力逐漸接近于真空時(shí)，關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，進(jìn)入保壓階段，這個(gè)過(guò)程要持續(xù) 5 - 10 分鐘。就像一場(chǎng)耐心的等待，如果低壓表指針紋絲不動(dòng)，那么就打開(kāi)高、低壓手動(dòng)閥，再次開(kāi)啟真空泵，繼續(xù)抽真空，且抽真空時(shí)間不得少于 30 分鐘 。

最后來(lái)到結(jié)束操作環(huán)節(jié)，抽真空結(jié)束時(shí)，要先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，再關(guān)閉真空泵。如此這般，才完成了汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空的一系列操作。

汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的過(guò)程，每一個(gè)步驟都相互關(guān)聯(lián)，不可或缺。從部件連接的精確無(wú)誤，到啟動(dòng)操作的規(guī)范有序，從壓力觀察的認(rèn)真仔細(xì)，到結(jié)束操作的合理恰當(dāng)，只有每一步都做到位，才能保證空調(diào)系統(tǒng)后續(xù)的正常運(yùn)行，為車內(nèi)帶來(lái)舒適宜人的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）