手動(dòng)擋汽車(chē)各擋位對(duì)應(yīng)的速度并非固定唯一，大致來(lái)說(shuō)，1擋對(duì)應(yīng) 10 - 20km/h，用于起步；2擋對(duì)應(yīng) 20 - 30km/h；3擋對(duì)應(yīng) 30 - 40km/h；4擋對(duì)應(yīng) 40 - 50km/h；5擋對(duì)應(yīng) 50 - 60km/h ；6擋在 60km/h 以上 。不同車(chē)型因發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等調(diào)校差異，擋位對(duì)應(yīng)的速度會(huì)有所不同。合理匹配擋位與速度，能讓車(chē)輛行駛更順暢，還能降低油耗、延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命 。

一檔作為起步檔，通常在車(chē)輛靜止啟動(dòng)時(shí)使用。速度范圍大致在0到20km/h ，當(dāng)速度達(dá)到15 - 20km/h左右時(shí)，就可以考慮換入二檔。在這個(gè)速度區(qū)間內(nèi)，一檔能為車(chē)輛提供足夠的扭矩，讓汽車(chē)平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始移動(dòng)，比如在爬坡或者載重較大的情況下，一檔的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出優(yōu)勢(shì)就十分明顯，能保證車(chē)輛順利起步前行。

二檔的速度范圍一般處于10 - 30km/h之間，當(dāng)速度達(dá)到25 - 30km/h時(shí)，便適合切換到三檔。二檔在通過(guò)復(fù)雜道路和應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況時(shí)作用顯著，像急（直角）彎路、繁忙路段、坡度較大以及坑洼不平的路面，車(chē)輛以二檔行駛，既能保持一定的動(dòng)力，又能更好地控制車(chē)速，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，保障行車(chē)安全。

三檔屬于過(guò)渡檔，速度區(qū)間大概在20 - 40km/h 。在城市道路低速行駛時(shí)，三檔能讓車(chē)輛保持穩(wěn)定的狀態(tài)。此時(shí)若路況良好，可以根據(jù)實(shí)際情況加速過(guò)渡到四檔；要是前方路況有變需要減速，也能較為平穩(wěn)地降低到二檔，實(shí)現(xiàn)靈活的擋位切換，適應(yīng)不同的交通狀況。

四檔主要用于長(zhǎng)時(shí)間高速經(jīng)濟(jì)行駛，速度范圍多在40 - 60km/h 。對(duì)于大部分車(chē)輛而言，最經(jīng)濟(jì)車(chē)速往往會(huì)出現(xiàn)在四檔低速段。在這個(gè)速度區(qū)間行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)較為平穩(wěn)，燃油的燃燒效率相對(duì)較高，能為駕駛者帶來(lái)更順暢的操控感受，同時(shí)還能達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

五檔作為高速檔，適用于高速公路上的長(zhǎng)途行駛，速度一般在60km/h以上 。當(dāng)車(chē)輛處于五檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，在保證高速行駛的同時(shí)，能夠進(jìn)一步降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，是車(chē)輛在良好路況下長(zhǎng)途奔襲的理想擋位選擇。

而一些配備六檔的手動(dòng)擋汽車(chē)，六檔同樣用于高速行駛，對(duì)應(yīng)速度在60km/h以上 。相較于五檔，六檔能讓車(chē)輛在更高速度下保持更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加高效和舒適。

手動(dòng)擋汽車(chē)擋位與速度的匹配是一門(mén)重要的駕駛學(xué)問(wèn)。不同擋位在不同速度區(qū)間各司其職，駕駛者需要根據(jù)實(shí)際的駕駛場(chǎng)景、路況以及車(chē)輛的具體情況，精準(zhǔn)地切換擋位，讓車(chē)輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)。如此，不僅能享受順暢的駕駛體驗(yàn)，還能為車(chē)輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行和節(jié)省燃油貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）