汽車空調(diào)開始制冷后面不制冷，原因多樣?？赡苁抢涿椒矫娉鰡栴}，如過多或過少；也可能是部件故障，像空調(diào)翻板損壞、壓縮機驅(qū)動帶松弛等；還有可能是系統(tǒng)堵塞，比如空氣濾芯和過濾網(wǎng)堵塞。此外，電氣部件故障、管道泄漏等也會導(dǎo)致這一情況。汽車空調(diào)是個復(fù)雜系統(tǒng)，多種因素都可能影響其制冷效果，需細致排查。

首先來看看冷媒方面的因素。冷媒，也就是制冷劑，在汽車空調(diào)制冷過程中起著關(guān)鍵作用。當(dāng)制冷劑過少時，空調(diào)系統(tǒng)中參與制冷循環(huán)的冷媒量不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑相應(yīng)減少，無法充分吸收車廂內(nèi)的熱量，自然制冷效果就大打折扣。而制冷劑過多同樣麻煩，過多的制冷劑會使系統(tǒng)壓力升高，影響其散熱量，過多加入冷卻機油也會使制冷系統(tǒng)散熱量下降，進而影響制冷效率，甚至還可能對壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器等部件造成損害 。

接著說說部件故障問題。空調(diào)翻板若損壞，會直接影響到空氣的流通和分配?？照{(diào)翻板就像是一個“指揮官”，控制著空氣的走向，如果它出現(xiàn)故障，不能正常運作，該輸送到車廂內(nèi)的冷風(fēng)無法順利送達，制冷效果也就無從談起。汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松弛也不容忽視，驅(qū)動帶就如同連接壓縮機和發(fā)動機的“橋梁”，當(dāng)它松弛時，無法有效地帶動壓縮機運轉(zhuǎn)，壓縮機工作不正常，制冷也就難以持續(xù)穩(wěn)定地進行。

再談?wù)勏到y(tǒng)堵塞的情況。空氣濾芯和過濾網(wǎng)就像汽車空調(diào)的“衛(wèi)士”，時刻過濾著進入空調(diào)系統(tǒng)的空氣。然而，一旦它們被灰塵、污垢或雜質(zhì)堵塞，空氣流通就會受阻，進入空調(diào)系統(tǒng)的空氣量減少，空調(diào)的制冷效果自然會受到嚴(yán)重影響。

另外，制冷系統(tǒng)中如果有水滲入，這可是個棘手的問題。水分可能會導(dǎo)致內(nèi)部部件生銹、腐蝕，還會影響制冷劑的正常流動和制冷循環(huán)，進而破壞制冷效果。遇到這種情況，由于涉及專業(yè)維修知識和工具，最好前往專業(yè)的4S店進行維修。

除了上述原因，制冷系統(tǒng)的其他部件也可能出現(xiàn)故障。比如散熱風(fēng)扇工作不良，不能有效地為冷凝器散熱，會使冷凝器溫度過高，影響制冷系統(tǒng)的正常運行；壓縮機可變排量電磁閥卡滯，會導(dǎo)致壓縮機的工作狀態(tài)異常；空調(diào)膨脹閥故障，會影響制冷劑的流量和壓力；空調(diào)模塊內(nèi)部虛接故障，會干擾空調(diào)系統(tǒng)的控制信號；冷凝器出現(xiàn)問題，無法正常進行熱交換；蒸發(fā)器工作不良熱交換不好甚至結(jié)冰，都會導(dǎo)致制冷中斷。

總之，汽車空調(diào)開始制冷后面不制冷是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個方面。當(dāng)遇到這種情況時，我們需要耐心細致地對各個可能的因素進行排查。如果自己不確定如何處理，最好尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保汽車空調(diào)能夠恢復(fù)正常的制冷功能，為我們營造舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）