自動擋掛 D 檔起步出現(xiàn)頓挫感，原因多樣且復雜?？赡苁亲兯傧鋬?nèi)部臟污雜質(zhì)聚集堵塞閥體，影響油壓調(diào)節(jié)；也可能是離合器泄壓、油路不順暢等變速箱自身故障。此外，發(fā)動機積碳、電腦或傳感器問題、油離配合不佳、輪胎及剎車系統(tǒng)狀況等，都可能導致起步頓挫。這些因素相互交織，影響著車輛起步的平順性，需要具體排查。

首先，變速箱內(nèi)部的狀況是導致頓挫感的常見因素。當內(nèi)部出現(xiàn)頑固性的臟污和雜質(zhì)時，尤其是在閥體內(nèi)部聚集形成堵塞，油壓的有效調(diào)節(jié)就會受到嚴重影響 ，進而造成頓挫、沖擊甚至打滑等問題。而且，高溫對變速箱的影響也不容小覷，一旦溫度超過正常范圍，變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性會被改變，不僅會產(chǎn)生噪音、形成油泥，還會加劇頓挫和沖擊現(xiàn)象。當變速箱油溫過高，超過120℃時，橡膠密封材料會逐漸硬化，引發(fā)滲漏和液壓降低，這又會進一步加重頓挫問題，形成惡性循環(huán)，嚴重時甚至可能導致變速箱徹底損壞。

其次，變速箱內(nèi)部離合器泄壓也可能引發(fā)頓挫感。離合器若出現(xiàn)損壞，就無法正常工作，在掛D檔起步時，動力的傳遞就會受到影響，進而產(chǎn)生頓挫。另外，變速箱油路發(fā)卡不順暢也是一個關鍵因素。比如油路板磨損，長期未更換的變速箱油變質(zhì)，潤滑效果大幅下降，以及變速箱濾網(wǎng)過臟，過濾效果變差，使得磨損細物進入閥體等情況，都會影響到變速箱內(nèi)部的正常運作，導致起步時出現(xiàn)頓挫。

除了變速箱的問題，其他方面也可能導致自動擋掛D檔起步頓挫。電腦或傳感器出現(xiàn)故障時，可能會使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常，過高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速就容易導致起步頓挫。發(fā)動機積碳過多，會致使燃燒不充分，動力輸出不穩(wěn)定，同樣會在起步時產(chǎn)生頓挫感。在操作層面，油離配合不當也會引發(fā)頓挫。雖然自動擋沒有傳統(tǒng)意義上的離合器踏板，但起步時油門和發(fā)動機、變速箱之間的配合如果不協(xié)調(diào)，例如油門踩得太急，也可能出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

此外，輪胎和剎車系統(tǒng)的狀況也不容忽視。輪胎氣壓不足或者花紋磨損不均，會影響車輛起步時的摩擦力和行駛穩(wěn)定性，進而產(chǎn)生頓挫感。剎車卡滯或者剎車片磨損過度，會在起步時對車輛的前行形成阻礙，導致起步不順暢，出現(xiàn)頓挫。

總之，自動擋掛D檔起步出現(xiàn)頓挫感是由多種因素共同作用的結(jié)果。從變速箱內(nèi)部的復雜狀況，到發(fā)動機的運行狀態(tài)，再到操作層面以及輪胎、剎車等部件的影響，各個環(huán)節(jié)都可能成為引發(fā)頓挫的原因。當遇到這種情況時，需要專業(yè)人員進行全面細致的檢查和判斷，找出具體問題所在并加以解決，以確保車輛起步的平順性和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）