特斯拉將胎壓設(shè)置得較高，比如常見(jiàn)的 2.9bar，這是綜合整車(chē)重量、懸架調(diào)校、操控體驗(yàn)與續(xù)航里程等多方面因素的精心設(shè)計(jì)。特斯拉車(chē)身較重，高胎壓能更好地支撐車(chē)身，確保行駛穩(wěn)定性與安全性；其懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精確標(biāo)定，特定胎壓可帶來(lái)最佳操控手感；此外，高胎壓還能降低滾動(dòng)阻力，提升續(xù)航能力。如此設(shè)置，是為給用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn) 。

首先，從整車(chē)重量角度來(lái)看，特斯拉部分車(chē)型由于配備了較大容量的電池組以及其他零部件，使得整車(chē)重量相比一些傳統(tǒng)燃油車(chē)要重不少。較高的胎壓能夠?yàn)槌林氐能?chē)身提供足夠的支撐力，就如同堅(jiān)實(shí)的基石支撐著高樓大廈。如果胎壓不足，輪胎在重壓下會(huì)過(guò)度變形，不僅會(huì)影響車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)“發(fā)飄”、晃動(dòng)等不穩(wěn)定現(xiàn)象，增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)；而且在高速行駛時(shí)，這種不穩(wěn)定因素還可能進(jìn)一步放大，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。所以，較高的胎壓對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，是保障行駛安全和穩(wěn)定的必要條件。

其次，懸架調(diào)校也是重要的一環(huán)。特斯拉的懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了精心的設(shè)計(jì)與調(diào)試，而合適的胎壓是實(shí)現(xiàn)其最佳懸架性能和操控手感的關(guān)鍵因素之一。特定的胎壓可以與懸架系統(tǒng)完美配合，讓車(chē)輛在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)，懸架能夠更精準(zhǔn)地過(guò)濾震動(dòng)，使車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)和加速時(shí)，車(chē)身姿態(tài)保持平穩(wěn)。想象一下，當(dāng)你駕駛特斯拉在蜿蜒的山路上行駛，較高的胎壓配合精準(zhǔn)調(diào)校的懸架，車(chē)輛能夠敏捷地響應(yīng)你的操作，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)身平穩(wěn)，給你帶來(lái)行云流水般的操控體驗(yàn)，這正是高胎壓與優(yōu)秀懸架系統(tǒng)協(xié)同工作的魅力所在。

再者，續(xù)航里程一直是電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)。高胎壓能夠有效降低輪胎的滾動(dòng)阻力，這就好比給車(chē)輛裝上了“減負(fù)器”。當(dāng)輪胎滾動(dòng)阻力降低，車(chē)輛在行駛過(guò)程中所需要克服的阻力就會(huì)減小，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)所消耗的電能也會(huì)相應(yīng)減少，從而增加了車(chē)輛的續(xù)航里程。在當(dāng)今這個(gè)追求高效出行的時(shí)代，每多一點(diǎn)續(xù)航里程都可能為用戶(hù)帶來(lái)更多的便利。特斯拉通過(guò)設(shè)置較高的胎壓，在一定程度上緩解了用戶(hù)的“里程焦慮”，讓用戶(hù)在出行時(shí)更加從容自信。

此外，較高的胎壓還有助于減少輪胎磨損。適當(dāng)?shù)母咛嚎梢越档洼喬ヅc道路表面的接觸面積，減少輪胎表面的摩擦和磨損程度，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。這不僅為車(chē)主節(jié)省了更換輪胎的成本，也減少了因輪胎過(guò)度磨損而帶來(lái)的安全隱患，讓車(chē)輛的輪胎始終保持良好的工作狀態(tài)。

綜上所述，特斯拉將胎壓設(shè)置得較高，絕非隨意為之，而是在綜合考慮了整車(chē)重量、懸架調(diào)校、操控體驗(yàn)、續(xù)航里程以及輪胎磨損等諸多因素后做出的最優(yōu)選擇。這一精心設(shè)計(jì)的胎壓設(shè)置，充分體現(xiàn)了特斯拉在車(chē)輛工程領(lǐng)域的卓越智慧和對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的極致追求，能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）