車速 120 時(shí)方向盤左右晃動(dòng)，可能是輪胎輪輞、發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是車輛共振導(dǎo)致。輪胎老化變形、輪輞變形，需做動(dòng)平衡和檢查更換；發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮伴車身抖動(dòng)，多為混合氣匹配不當(dāng)。此外，車輪不平衡、懸掛部件磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件松動(dòng)、車輛共振等，都會(huì)引發(fā)此類現(xiàn)象。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎輪輞方面。輪胎就如同汽車與地面接觸的“橋梁”，至關(guān)重要。當(dāng)輪胎因?yàn)殚L(zhǎng)期使用而老化，或者遭遇過(guò)擦碰導(dǎo)致變形，亦或是輪輞出現(xiàn)變形時(shí)，輪胎在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中就無(wú)法保持良好的平衡狀態(tài)。這就好比一個(gè)旋轉(zhuǎn)的陀螺，如果它的某個(gè)部分出現(xiàn)了問(wèn)題，在旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)搖晃不定。此時(shí)，輪胎的質(zhì)量分布不均勻，在車速達(dá)到120時(shí)，這種不平衡就會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上，從而引起方向盤的左右晃動(dòng)。所以，當(dāng)出現(xiàn)這種情況，我們需要及時(shí)對(duì)輪胎輪輞進(jìn)行動(dòng)平衡處理，并且仔細(xì)檢查它們的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有變形的情況，就必須進(jìn)行更換，以確保行車安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面也不容小覷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，并且伴隨著車身抖動(dòng)時(shí)，這很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣匹配不當(dāng)所導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開精確的混合氣配比，而常見的故障點(diǎn)包括火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油嘴、積碳和燃油泵等。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如果它出現(xiàn)了問(wèn)題，比如點(diǎn)火不良，就會(huì)影響混合氣的燃燒效果；點(diǎn)火線圈若不能正常工作，也無(wú)法提供足夠的能量來(lái)點(diǎn)燃混合氣；噴油嘴如果堵塞或者噴油不均勻，同樣會(huì)使混合氣的形成出現(xiàn)偏差；積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣，進(jìn)而干擾混合氣的正常工作；燃油泵若不能提供穩(wěn)定的燃油壓力，也會(huì)讓混合氣的質(zhì)量大打折扣。這些問(wèn)題綜合起來(lái)，就可能在車速120時(shí)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的不穩(wěn)定，進(jìn)而通過(guò)車身傳遞到方向盤，使其出現(xiàn)晃動(dòng)。

車輪問(wèn)題同樣會(huì)導(dǎo)致方向盤晃動(dòng)。車輪不平衡，例如輪胎表面磨損不均勻、有異物附著，或者車輪平衡塊脫落等情況，都會(huì)破壞車輪的平衡。想象一下，一個(gè)原本應(yīng)該均勻旋轉(zhuǎn)的車輪，因?yàn)檫@些問(wèn)題變得“參差不齊”，在高速行駛時(shí)自然會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，這種晃動(dòng)會(huì)沿著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤。此外，汽車車輪內(nèi)傾或外張、四個(gè)輪子胎壓不平均（特別是前兩輪）、胎紋磨耗不平均（單面吃胎）等情況，也會(huì)影響車輪的正常運(yùn)行，導(dǎo)致方向盤在車速120時(shí)左右晃動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)部件磨損或損壞也是一個(gè)重要原因。懸掛系統(tǒng)就像是汽車的“減震器”和“穩(wěn)定器”，如果其中的部件，如轉(zhuǎn)向節(jié)臂、減震器等出現(xiàn)磨損或者損壞，就無(wú)法有效地支撐和穩(wěn)定車身。在高速行駛時(shí)，路面的顛簸和車輛的震動(dòng)會(huì)被放大，這種不穩(wěn)定會(huì)通過(guò)懸掛系統(tǒng)傳遞到方向盤，使得方向盤出現(xiàn)晃動(dòng)。就如同一個(gè)失去了良好減震功能的彈簧床，在上面跳動(dòng)時(shí)會(huì)感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)一樣。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件如轉(zhuǎn)向拉桿、方向機(jī)拉桿等是否緊固也至關(guān)重要。如果這些部件出現(xiàn)松動(dòng)，在車速較高時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的間隙就會(huì)被放大，方向盤就會(huì)出現(xiàn)左右晃動(dòng)的情況。就好比一個(gè)松動(dòng)的螺絲，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起震動(dòng)一樣。

最后，車輛共振問(wèn)題也不可忽視。車輛在某些特定速度下可能會(huì)出現(xiàn)共振現(xiàn)象，這可能是由于車輛結(jié)構(gòu)或部件松動(dòng)引起的。當(dāng)達(dá)到車速120時(shí)，車輛的各個(gè)部件都處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)和震動(dòng)狀態(tài)，如果存在結(jié)構(gòu)松動(dòng)或者部件之間的配合出現(xiàn)問(wèn)題，就可能引發(fā)共振，這種共振會(huì)導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)輕微晃動(dòng)。

總之，車速120時(shí)方向盤左右晃動(dòng)是一個(gè)需要引起重視的問(wèn)題。它可能由多種原因?qū)е?，涉及輪胎輪輞、發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及車輛共振等多個(gè)方面。我們?cè)谌粘ｑ{駛中，如果遇到這種情況，一定要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以確保行車的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）