自動(dòng)擋車的 S 擋代表運(yùn)動(dòng)模式（Sport），L 擋代表低速檔（LOW）。S 擋掛入后，檔位可自由切換，但換擋時(shí)機(jī)延遲，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，使汽車動(dòng)力增強(qiáng)，在超車等場(chǎng)景使用可獲得更好的加速體驗(yàn)。而 L 擋會(huì)限制在較低轉(zhuǎn)速，通過低速高扭獲得充足動(dòng)力，常用于爬坡或下長(zhǎng)坡，利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，保障行車安全。

具體來說，S擋就像是汽車的“戰(zhàn)斗模式”。當(dāng)你需要展現(xiàn)車輛強(qiáng)勁動(dòng)力的時(shí)候，比如在高速上想要干凈利落地超越前方車輛，此時(shí)掛入S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，源源不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力，變速箱的換擋邏輯也會(huì)調(diào)整，延遲換擋時(shí)機(jī)，讓車輛可以長(zhǎng)時(shí)間保持在低擋位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，使得扭力輸出更為充沛，車輛加速迅猛，駕駛起來激情滿滿。這種模式下，車輛的動(dòng)力響應(yīng)更加積極，你能明顯感受到車輛的“活力”被激發(fā)出來，操控感也大大增強(qiáng)。而且在一些坡度較小但需要快速通過的路段，S擋憑借其良好的動(dòng)力輸出和速度控制能力，也能讓駕駛過程更加順暢。

再看L擋，它在特定場(chǎng)景下發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。想象一下，當(dāng)你駕駛車輛面對(duì)陡峭的山坡時(shí)，掛入L擋，車輛可以利用其高扭矩低轉(zhuǎn)速的特性，以充足的動(dòng)力穩(wěn)步攀爬，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而出現(xiàn)頓挫甚至溜坡的危險(xiǎn)。而下長(zhǎng)坡的時(shí)候，L擋更是“大顯身手”。如果長(zhǎng)時(shí)間依靠踩剎車來控制車速，剎車片會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)摩擦而過熱，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果，甚至引發(fā)危險(xiǎn)。此時(shí)L擋就能派上用場(chǎng)，它限制變速箱擋位在低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來制動(dòng)車輛，就像是給車輛安裝了一個(gè)天然的“減速器”，讓車輛可以安全、穩(wěn)定地行駛下坡。在嚴(yán)重交通擁堵的路段，走走停停的路況下，L擋也能讓車輛更好地應(yīng)對(duì)，減少頻繁換擋帶來的頓挫感，駕駛起來更加輕松。

總之，S擋和L擋都是自動(dòng)擋車為了滿足不同駕駛需求而設(shè)計(jì)的特色擋位。S擋側(cè)重于釋放車輛的運(yùn)動(dòng)潛能，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛樂趣；L擋則著重于應(yīng)對(duì)特殊路況，保障行車的安全性和穩(wěn)定性。了解并合理運(yùn)用這兩個(gè)擋位，能讓我們的駕駛體驗(yàn)更加豐富多彩，也能更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）