雷克薩斯ES使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有M20A-FKS、A25A-FKS、A25A-FXS以及A25B-FKS。其中，M20A-FKS為2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于部分純汽油版車型；A25A-FKS和A25A-FXS是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者用于純汽油版，后者用于混動(dòng)版；A25B-FKS則是混動(dòng)版專屬的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這些不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了多樣的動(dòng)力需求與節(jié)能訴求。

M20A - FKS發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其精密的制造工藝和先進(jìn)的技術(shù)調(diào)校，為雷克薩斯ES的部分純汽油版車型提供了穩(wěn)定且可靠的動(dòng)力輸出。它在城市日常通勤中表現(xiàn)出色，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無論是起步還是中低速行駛，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力響應(yīng)，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。

A25A - FKS發(fā)動(dòng)機(jī)作為2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于純汽油版車型，其動(dòng)力性能更為強(qiáng)勁。它采用了先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)和可變氣門正時(shí)技術(shù)，在提高燃油效率的同時(shí)，還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。在高速行駛或超車時(shí)，A25A - FKS發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供充沛的動(dòng)力，讓駕駛者感受到源源不斷的推背感。

A25A - FXS發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于混動(dòng)版車型。它結(jié)合了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高效穩(wěn)定與混動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，在不同的駕駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)能夠默契配合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)能的完美平衡。在低速行駛時(shí)，電機(jī)優(yōu)先工作，減少燃油消耗；在高速行駛或需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

而A25B - FKS發(fā)動(dòng)機(jī)作為混動(dòng)版專屬的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，更是在節(jié)能與動(dòng)力之間找到了絕佳的平衡點(diǎn)。它在混動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同下，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)保證了車輛在各種工況下都能有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。在城市擁堵路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的智能切換，使得車輛的油耗大幅降低；在需要加速或高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能迅速提供足夠的動(dòng)力，確保駕駛的順暢性。

總的來說，雷克薩斯ES所搭載的這些不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，都凝聚了先進(jìn)的技術(shù)和卓越的設(shè)計(jì)理念。它們各司其職，精準(zhǔn)匹配不同車型和消費(fèi)者的需求，無論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能的用戶，還是對(duì)動(dòng)力性能有一定要求的駕駛者，都能在雷克薩斯ES的車型中找到適合自己的動(dòng)力選擇，全方位滿足了消費(fèi)者多樣化的用車場(chǎng)景和駕駛喜好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）