輪胎胎壓1.2bar不能繼續(xù)行駛。正常的輪胎胎壓范圍在2.3 - 2.5bar之間，1.2bar遠(yuǎn)低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。胎壓如此之低，會(huì)讓胎側(cè)嚴(yán)重變形，簾布層容易損壞，大大增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，滾動(dòng)阻力增大，油耗上升，還會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常磨損。尤其在高速行駛時(shí)，更容易因過(guò)熱產(chǎn)生駐波而爆胎。所以為了安全，切不可繼續(xù)行駛 。

當(dāng)輪胎胎壓處于1.2bar 時(shí)，輪胎與地面的接觸情況會(huì)發(fā)生顯著變化。由于胎壓不足，輪胎接地面積增大，原本均勻的受力變得分散且不均衡。這就好比人穿著軟塌塌的鞋子走路，不僅每一步都要花費(fèi)更多力氣，而且鞋底的磨損也會(huì)變得毫無(wú)規(guī)律。輪胎也是如此，不均勻的受力使得部分區(qū)域承受的壓力過(guò)大，加速了輪胎的磨損，縮短了輪胎的使用壽命。

而且，在這種低胎壓狀態(tài)下，輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也在承受著巨大的壓力。胎側(cè)變形嚴(yán)重，就像一個(gè)被過(guò)度擠壓的彈簧，內(nèi)部的簾布層不斷受到扭曲和拉伸。簾布層作為輪胎的重要支撐結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期處于這種惡劣的工作環(huán)境下，很容易出現(xiàn)疲勞甚至斷裂的情況。一旦簾布層受損，輪胎的強(qiáng)度和穩(wěn)定性就會(huì)大打折扣，隨時(shí)可能發(fā)生爆胎，給行車(chē)安全帶來(lái)極大的威脅。

如果在高速行駛過(guò)程中，低胎壓的問(wèn)題會(huì)更加危險(xiǎn)。隨著車(chē)速的提升，輪胎的旋轉(zhuǎn)速度加快，產(chǎn)生的熱量也會(huì)急劇增加。胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎的散熱性能變差，熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，就會(huì)在輪胎內(nèi)部不斷積聚。當(dāng)熱量達(dá)到一定程度，就會(huì)引發(fā)駐波現(xiàn)象。駐波就像是輪胎表面出現(xiàn)的一種不穩(wěn)定的波動(dòng)，它會(huì)迅速加劇輪胎的磨損和溫度升高，最終導(dǎo)致輪胎突然爆胎。在高速行駛時(shí)，爆胎的后果不堪設(shè)想，很可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

所以，綜上所述，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓為1.2bar時(shí)，千萬(wàn)不要繼續(xù)行駛。一定要及時(shí)采取正確的措施，保障自己和他人的行車(chē)安全。正確的做法是找時(shí)機(jī)緩慢將車(chē)行駛至安全位置，在距來(lái)車(chē)150米處放置好警示標(biāo)志，然后盡快報(bào)警或呼叫保險(xiǎn)公司進(jìn)行救援。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）