開空調(diào)后剎車感覺有變化，主要是因為空調(diào)運行增加了發(fā)動機負(fù)荷，消耗動力與電力，進(jìn)而影響了剎車系統(tǒng)。其一，空調(diào)運行使發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，降低了剎車系統(tǒng)工作效率；其二，對于帶電動剎車助力的車輛，空調(diào)消耗電力會導(dǎo)致剎車助力減弱。此外，真空助力制動系統(tǒng)依賴發(fā)動機真空度，開空調(diào)讓發(fā)動機負(fù)荷變大，真空度受影響，最終影響剎車表現(xiàn) 。

具體來說，空調(diào)運行時，空調(diào)壓縮機開始運轉(zhuǎn)，這無疑給發(fā)動機增加了額外的負(fù)擔(dān)。發(fā)動機為了維持運轉(zhuǎn)，不得不分出一部分動力來驅(qū)動空調(diào)壓縮機，如此一來，原本提供給剎車助力系統(tǒng)的動力就相應(yīng)減少了。當(dāng)發(fā)動機動力減少，轉(zhuǎn)速也會隨之下降，而剎車系統(tǒng)的工作效率很大程度上依賴發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速降低，會使得剎車系統(tǒng)不能像正常狀態(tài)下那樣高效地工作，從而讓駕駛者感覺到剎車似乎變得不那么靈敏了。

對于采用電動剎車助力的車輛，情況又有所不同?？照{(diào)的運行會消耗車輛的電力，車輛的電力供應(yīng)出現(xiàn)緊張局面。當(dāng)電力不足時，電動剎車助力系統(tǒng)無法獲得充足的電力支持，剎車助力效果自然就會減弱。此時駕駛者在踩剎車時，就會明顯感覺到剎車踏板變重，剎車的力度和效果都不如不開空調(diào)時。

再看真空助力制動系統(tǒng)，它的正常工作高度依賴發(fā)動機產(chǎn)生的真空度。當(dāng)開啟空調(diào)后，發(fā)動機的負(fù)荷顯著增大，發(fā)動機控制系統(tǒng)為了保證發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，會啟動空調(diào)怠速提升裝置。在這種情況下，即便駕駛者在制動時松開油門踏板，節(jié)氣門依然會保持一定的開度，進(jìn)氣歧管無法像正常狀態(tài)那樣提供足夠的真空度。真空度不足，真空助力制動系統(tǒng)的效果就大打折扣，制動效果也就變差了，尤其是小排量發(fā)動機，這種情況可能會更加明顯。

總之，開空調(diào)后剎車感覺有變化是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，能讓車主更好地理解車輛的運行狀況，同時也提醒車主在日常駕駛中，要更加注意車輛的保養(yǎng)與維護，特別是對剎車系統(tǒng)的檢查，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）