混合動力系統(tǒng)的主要組成部分有發(fā)動機、發(fā)電機、電動機、控制系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等。發(fā)動機持續(xù)工作時間長、動力性佳；發(fā)電機可在特定工況下發(fā)電；電動機無污染、低噪聲。控制系統(tǒng)統(tǒng)籌各部件協(xié)作，驅動系統(tǒng)實現(xiàn)動力傳輸，輔助動力系統(tǒng)適時助力，電池組儲存與釋放電能。這些部件協(xié)同配合，讓車輛在不同工況下靈活切換動力來源，實現(xiàn)高效運行 。

發(fā)動機作為混合動力系統(tǒng)的重要一環(huán)，猶如一位實力強勁的“老將”。它擁有出色的動力輸出能力，持續(xù)工作時間長，在車輛需要大動力輸出，比如高速行駛、急加速或者爬坡等工況下，能發(fā)揮關鍵作用，為車輛提供源源不斷的動力支持，展現(xiàn)出良好的動力性能，保證車輛順利前行。

發(fā)電機在混合動力系統(tǒng)里也有著不可或缺的地位。它就像是一個“能量轉換小能手”，在發(fā)動機運轉時，能夠將發(fā)動機的部分機械能轉化為電能。特別是在車輛負荷大的時候，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，這些電能可以用來驅動電動機，為車輛運行提供額外的能量支持；在車輛處于低速、滑行、怠速等工況下，發(fā)電機還能將多余的能量轉化為電能存儲起來，以備后續(xù)使用。

電動機則如同一位安靜而高效的“伙伴”。它具有無污染、低噪聲的顯著優(yōu)勢。在車輛啟動、低速行駛或者頻繁啟停的城市路況下，電動機可以獨立驅動車輛，避免了發(fā)動機在這些工況下效率不高且可能產(chǎn)生較大污染的問題。電動機憑借其即時響應的特性，能夠迅速為車輛提供動力，帶來平順且安靜的駕駛體驗。

控制系統(tǒng)宛如整個混合動力系統(tǒng)的“大腦”。它負責統(tǒng)籌安排各個部件之間的協(xié)作，精確地根據(jù)車輛的行駛工況、駕駛員的操作指令以及電池電量等多種因素，合理分配發(fā)動機、發(fā)電機、電動機以及電池組之間的能量流動。它就像一個智慧的指揮官，讓各個部件有條不紊地工作，確保整個混合動力系統(tǒng)高效、穩(wěn)定地運行。

驅動系統(tǒng)是連接動力源與車輪的“橋梁”。它的任務是將發(fā)動機、電動機產(chǎn)生的動力，準確無誤地傳輸?shù)杰囕喩?，讓車輛實現(xiàn)平穩(wěn)的行駛。無論是發(fā)動機輸出的動力，還是電動機輸出的動力，都要通過驅動系統(tǒng)進行傳遞和調(diào)整，以適應不同的行駛需求，保證車輛的操控性和穩(wěn)定性。

輔助動力系統(tǒng)恰似一位默默助力的“隱形助手”。在車輛行駛過程中，當主要動力源無法滿足全部動力需求時，輔助動力系統(tǒng)會適時介入，提供額外的動力支持。它能夠與發(fā)動機、電動機等協(xié)同工作，進一步提升車輛的動力性能，確保車輛在各種復雜工況下都能順利前行。

電池組則好比一個“能量儲存庫”。它負責儲存發(fā)電機產(chǎn)生的電能，以及在車輛制動、滑行等過程中回收的能量。在車輛需要動力時，電池組又能及時釋放儲存的電能，為電動機供電。電池組的性能直接影響著混合動力系統(tǒng)的工作效率和續(xù)航里程，高效的電池組能夠更好地存儲和釋放能量，提升車輛的整體性能。

綜上所述，混合動力系統(tǒng)的這些組成部分各司其職，又緊密協(xié)作。它們共同構建起一個高效、智能的動力體系，使得車輛能夠根據(jù)不同的行駛工況，靈活且精準地切換動力來源，實現(xiàn)能源的合理利用和車輛的高效運行，為駕駛者帶來更加環(huán)保、經(jīng)濟且舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）