自動駐車和自動啟停可以同時使用。自動啟停能在車輛臨時停車如等紅燈時自動熄火，再次前進踩油門又自動啟動，以此節(jié)省燃油；自動駐車則會在停車時自動拉手剎，確保車輛穩(wěn)定不溜車。二者功能不同卻相輔相成，同時使用，既能在停車時降低油耗，又能避免車輛滑動，進一步提升駕駛的便利性與安全性，為車主帶來更優(yōu)質的駕駛體驗 。

自動啟停功能的工作原理十分巧妙。當車輛在行駛過程中臨時停車，比如遇到紅燈時，只要滿足一定條件，發(fā)動機就會自動熄火。通常是停車時踩下制動踏板并摘擋，同時滿足發(fā)動機空轉且沒掛擋、車輪轉速傳感器為零、電子電池傳感器有足夠能量這三個條件，發(fā)動機便會自動關閉。而當需要重新前進時，松開剎車或者轉動方向盤，發(fā)動機就會自動重啟。這種自動熄火與重啟的機制，能有效避免長時間停車時發(fā)動機空轉造成的燃油浪費。

自動駐車功能同樣有著獨特的工作邏輯。它整合了臨時性制動和停車后的長時性制動功能，通過電子控制來實現(xiàn)停車制動。在行車過程中啟動該功能后，當車輛停車時，系統(tǒng)會自動剎車，就如同駕駛員手動拉上手剎一樣。而在起步時，駕駛員只需踩下油門，剎車便會自動解除，車輛可以順利前行。特別是在上下坡以及頻繁起步停車的場景中，自動駐車功能極大地提高了駕駛的舒適性和安全性，讓駕駛員無需頻繁操作手剎。

二者協(xié)同工作時，優(yōu)勢盡顯。例如在等紅綠燈時，自動啟停讓發(fā)動機暫時關閉，節(jié)省了燃油；自動駐車則保證車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，不會出現(xiàn)溜車的情況。即使在頻繁啟停的擁堵路況下，這兩個功能配合起來，也能讓駕駛變得更加輕松自如。駕駛員無需再為車輛的滑動而擔憂，也無需頻繁地操作發(fā)動機的啟停和手剎，既降低了駕駛的疲勞感，又提高了行車的安全性。

不過，在使用這兩個功能時，也有一些小要點需要注意。雖然它們一般能很好地協(xié)同工作，但在極端高溫或低溫環(huán)境下，自動啟停功能可能會受到影響而不適用，因為此時頻繁啟停發(fā)動機可能會對發(fā)動機造成損壞。另外，在坡道停車時，盡管自動駐車能起到一定的穩(wěn)定作用，但仍需謹慎操作，確保車輛處于安全狀態(tài)。

總之，自動駐車和自動啟停這兩個功能相得益彰，同時使用能為駕駛者帶來諸多便利與好處。只要正確使用并留意一些特殊情況，它們就能成為提升駕駛體驗的得力助手，讓每一段駕駛旅程都更加輕松愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）