4matic在奔馳車型中代表著其獨有的四輪驅(qū)動技術(shù)。自1987年誕生以來，這項技術(shù)就備受矚目。它以4ETS差動限制技術(shù)為核心，借助ABS的制動力自動分配功能實現(xiàn)差動限制。當(dāng)某個車輪打滑時，能迅速制動并轉(zhuǎn)移動力，確保車輛穩(wěn)定前行。奔馳幾乎所有四驅(qū)車型都采用4matic，不同車型中的結(jié)構(gòu)因定位而異，為車主帶來了更可靠的操控與安全保障 。

在實際應(yīng)用中，4matic技術(shù)展現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢。它設(shè)計緊湊、輕巧，在摩擦力上表現(xiàn)優(yōu)化，不僅在重量、燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，還兼顧了舒適性及被動安全性。全新4MATIC技術(shù)將機械部件和電子部件完美結(jié)合，把前后輪動力分配比率固定在一個數(shù)值，給駕駛者帶來自信可靠的操控感受。

以一些具體車型為例，奔馳GLC更傾向于鋪裝路面行駛，其4matic系統(tǒng)能讓車輛在城市道路的日常駕駛中，無論是在干燥還是濕滑的路況下，都能保持良好的穩(wěn)定性和操控性，提升駕駛的安全性和舒適性。奔馳GLE則兼顧城市和越野場景，4matic技術(shù)讓它在城市道路中表現(xiàn)穩(wěn)健，而在面對一些輕度越野路況時，也能夠憑借該技術(shù)輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強大的通過能力。至于奔馳G級，它擁有最強的越野性能，4matic技術(shù)在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，讓車輛在復(fù)雜的越野環(huán)境里如履平地。

值得一提的是，4matic系統(tǒng)還在不斷進化。像梅賽德斯 - 奔馳CLA 260 4MATIC就配備了新一代4MATIC智能適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，扭矩分配可以智能改變，具有充沛高牽引力、超凡敏捷性，不僅帶來良好的行車安全性，還實現(xiàn)了燃油高效性。

總的來說，4matic作為奔馳獨有的四輪驅(qū)動技術(shù)，歷經(jīng)多年發(fā)展與優(yōu)化，已然成為奔馳品牌車型的重要組成部分。它憑借核心的4ETS差動限制技術(shù)、出色的動力分配能力以及不斷升級的智能特性，為不同定位的奔馳車型賦予了更強的適應(yīng)能力，不管是在城市的大街小巷，還是在復(fù)雜的野外路況，都能讓駕駛者感受到它帶來的安全、穩(wěn)定與操控樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）