?？怂拱l(fā)動機出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，多是由進氣、點火、油壓、部件老化等多方面因素共同作用導致。進氣方面，歧管或閥泄漏、節(jié)氣門積垢等影響進氣量，破壞混合氣濃度；點火系統(tǒng)中，火花塞等部件故障會引發(fā)問題；油壓不穩(wěn)，如油泵壓力異常等也會致使發(fā)動機抖動；此外，發(fā)動機部件隨時間老化，同樣可能帶來抖動。這些因素交織，共同造成了發(fā)動機抖動的狀況 。

具體而言，進氣方面的問題不容忽視。進氣歧管或各種閥一旦出現(xiàn)泄漏，發(fā)動機的進氣量便難以精準控制，混合氣的濃度也會隨之受到影響，不是過濃就是過稀。在這樣的狀況下，發(fā)動機的燃燒過程無法正常進行，怠速抖動也就接踵而至。而節(jié)氣門和進氣道積垢過多也是常見情形。隨著車輛使用時間的增長，節(jié)氣門及其周圍的進氣道會逐漸積累大量的積炭與污垢。這就好比給空氣的流通設置了重重障礙，空氣通道的截面積發(fā)生變化，控制單元再也無法準確地調控怠速進氣量，混合氣濃度失衡，燃燒出現(xiàn)異常，發(fā)動機抖動自然也就不可避免。另外，怠速空氣執(zhí)行元件若出現(xiàn)故障，對怠速空氣的控制就會失準，同樣會引發(fā)發(fā)動機抖動。

點火系統(tǒng)的部件也起著關鍵作用?；鸹ㄈ?、高壓線以及點火線圈在長時間工作之后，難免會出現(xiàn)故障?；鸹ㄈ鳛辄c火的關鍵部件，若是它不能正常工作，點火的能量和時機就會出現(xiàn)偏差，混合氣無法充分燃燒，發(fā)動機的動力輸出也就變得不穩(wěn)定，抖動現(xiàn)象隨即產(chǎn)生。高壓線負責傳輸點火的高壓電，若它出現(xiàn)破損或者老化，也會影響點火的效果。點火線圈若是性能下降，同樣會給點火過程帶來麻煩，進而導致發(fā)動機抖動。

油壓問題同樣不可小覷。油泵供油壓力不正常，會使得燃油無法以合適的壓力輸送到發(fā)動機，影響燃油的噴射和燃燒效果。進氣壓力傳感器若數(shù)值錯誤，發(fā)動機控制單元接收到錯誤的信號，就會錯誤地調整噴油量和點火時間，讓發(fā)動機的工作狀態(tài)紊亂，最終導致抖動。

發(fā)動機部件老化也是引發(fā)抖動的重要原因。像怠速馬達，長時間使用后會出現(xiàn)磨損，這會影響它對發(fā)動機怠速的控制精度，導致怠速不穩(wěn)，發(fā)動機產(chǎn)生抖動。還有機腳膠，它的作用是支撐和固定發(fā)動機，減少發(fā)動機運轉時產(chǎn)生的震動。但隨著時間的推移，機腳膠會逐漸老化、失去彈性，無法有效地緩沖發(fā)動機的震動，使得發(fā)動機的震動傳遞到車身，讓人明顯感覺到抖動。

總之，?？怂拱l(fā)動機抖動是多種因素共同作用的結果。進氣、點火、油壓以及發(fā)動機部件老化等方面的問題，相互影響，共同破壞了發(fā)動機原本穩(wěn)定的工作狀態(tài)。了解這些原因，有助于車主在遇到發(fā)動機抖動問題時，能夠更準確地判斷故障所在，及時進行維修和保養(yǎng)，讓車輛恢復良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）