19款速騰通常有經(jīng)濟(jì)、普通（標(biāo)準(zhǔn)）、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化這四種駕駛模式可供選擇。經(jīng)濟(jì)模式著重提升燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱積極升擋，松開油門便進(jìn)入節(jié)能滑行模式；普通（標(biāo)準(zhǔn)）模式下各方面性能較為均衡，兼顧性能與舒適；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)速線性攀升，擋位切換迅速；個(gè)性化模式則能讓駕駛者依據(jù)自身偏好對(duì)車輛諸多方面進(jìn)行單獨(dú)設(shè)定，滿足多樣駕駛需求。

在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的一切設(shè)定都圍繞著節(jié)省燃油展開。變速箱會(huì)極為積極地升擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能控制在較低水平，一般基本不會(huì)超過2000rpm 。當(dāng)駕駛者松開油門踏板時(shí)，變速箱會(huì)迅速進(jìn)入滑行模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開連接，車輛依靠慣性繼續(xù)前行，進(jìn)一步降低燃油消耗，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大價(jià)值，實(shí)現(xiàn)最大化的燃油效率，非常適合在城市擁堵路況或長(zhǎng)途巡航時(shí)使用，幫你節(jié)省不少油費(fèi)開支。

普通（標(biāo)準(zhǔn)）模式是一個(gè)“全能選手”，它的油門響應(yīng)較為靈敏，輕踩油門，變速箱就能迅速做出反應(yīng)，降擋也很敏捷。在這種模式下，當(dāng)你松開油門1 - 2秒后，滑行模式才會(huì)稍作延遲后介入。它很好地平衡了車輛的動(dòng)力性能和駕乘舒適性，不管是日常通勤，還是偶爾的小激情駕駛，它都能應(yīng)對(duì)自如，為你帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)，是一種通用性很強(qiáng)的駕駛模式。

運(yùn)動(dòng)模式仿佛給速騰注入了一劑“興奮劑”，能讓你感受到車輛澎湃的動(dòng)力。在該模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)線性提升，始終維持在較高水平，一般會(huì)保持在2000rpm以上，變速箱降擋響應(yīng)積極，時(shí)刻準(zhǔn)備為你提供強(qiáng)大的扭矩輸出，讓加速更加迅猛。而且這個(gè)模式下車輛不會(huì)進(jìn)入滑行模式，始終保持著高度的動(dòng)力準(zhǔn)備狀態(tài)，擋位切換響應(yīng)迅速，給駕駛者帶來淋漓盡致的操控樂趣，當(dāng)你想要體驗(yàn)速度與激情，感受車輛強(qiáng)大動(dòng)力的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)模式絕對(duì)是不二之選。

個(gè)性化模式則像是一個(gè)專屬的“定制工廠”，充分尊重駕駛者的獨(dú)特需求。在這里，你可以根據(jù)自身喜好和實(shí)際路況，對(duì)車輛的動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向力度、懸掛硬度等進(jìn)行單獨(dú)設(shè)定。如果你喜歡更沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感，就可以將轉(zhuǎn)向力度調(diào)大；要是追求極致的舒適，也能把懸掛硬度調(diào)軟。這種高度自由的定制化設(shè)置，真正做到了讓車輛適應(yīng)你的駕駛風(fēng)格，滿足各種多樣化的駕駛需求。

19款速騰的這四種駕駛模式各有千秋，涵蓋了從經(jīng)濟(jì)節(jié)能到激情駕駛，從通用舒適到個(gè)性定制的多種需求。無論是日常駕駛還是特殊場(chǎng)景，駕駛者都能通過選擇合適的駕駛模式，獲得與之匹配的駕駛體驗(yàn)，讓每一次出行都更加隨心所愿 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）