0W-20和5W-40區(qū)別顯著，0W-20粘度低、低溫流動性佳、更省油，適合低溫環(huán)境及部分日系、韓系車；5W-40粘度大、高溫保護好、油耗相對較高，適用于多數(shù)大眾車型。具體來說，“W”前數(shù)字體現(xiàn)低溫流動性，0W可承受更低溫度，冷啟動保護更好；后面數(shù)字表示高溫粘度，40比20粘度更高。選機油要參考車輛說明書和廠家建議 ，讓發(fā)動機“吃得對”，才能更好運行。

從低溫流動性方面深入剖析，0W - 20中的“0W”表示這款機油能夠在極低的溫度環(huán)境下依然保持良好的流動性。它甚至可以在低至零下35度的環(huán)境中正常發(fā)揮作用，為發(fā)動機提供及時且有效的潤滑保護。當車輛在寒冷的冬日清晨啟動時，0W - 20機油能夠迅速地在發(fā)動機內(nèi)部流動，減少發(fā)動機部件之間的干摩擦，就如同給發(fā)動機穿上了一層溫暖且順滑的“防護服”，極大地降低了發(fā)動機在冷啟動階段的磨損風險。

而5W - 40中的“5W”，雖然也具備不錯的低溫流動性，可承受低至零下30度的低溫環(huán)境，但相較于0W - 20，在極端低溫條件下，它的流動性會稍顯遜色。在同樣寒冷的環(huán)境中啟動車輛，5W - 40機油到達發(fā)動機各個部件所需的時間可能會稍長一些，這意味著發(fā)動機部件在啟動瞬間所承受的摩擦相對更大。

再看高溫粘度的差異，“20”和“40”這兩個數(shù)字代表著機油在高溫環(huán)境下的粘度表現(xiàn)。20表明0W - 20機油在高溫下的粘度相對較低，這種較低的粘度使得發(fā)動機內(nèi)部的機油在高溫運轉(zhuǎn)時能夠更順暢地流動，減少了發(fā)動機運轉(zhuǎn)的阻力，進而降低了燃油的消耗，達到省油的效果。不過，較低的粘度在高溫下對發(fā)動機部件的包裹性和保護性相對有限。

5W - 40的“40”則說明其在高溫環(huán)境下具有較高的粘度。當發(fā)動機長時間高負荷運轉(zhuǎn)，比如在炎熱的夏季進行長途高速行駛時，5W - 40機油能夠形成更厚、更穩(wěn)定的油膜，緊緊地包裹住發(fā)動機的各個部件，為發(fā)動機提供更可靠的潤滑和保護，有效地降低了發(fā)動機部件在高溫下的磨損。但較高的粘度也會增加發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的阻力，導致燃油消耗有所上升。

在適用車系上，由于0W - 20機油具有粘度低、油耗省以及低溫流動性好的特點，它成為了許多日系、韓系車的“寵兒”。這些車系在設(shè)計上注重燃油經(jīng)濟性和低溫啟動性能，0W - 20機油正好契合了它們的需求。

5W - 40機油憑借其廣泛的適用性和良好的高溫保護性能，在市場上的應(yīng)用范圍更為廣泛，適合大部分的大眾車型。無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途旅行，5W - 40都能為發(fā)動機提供穩(wěn)定可靠的保護。

此外，機油壽命也是兩者的一個區(qū)別點。一般而言，5W - 40機油由于其較高的粘度和更好的高溫穩(wěn)定性，在發(fā)動機內(nèi)能夠保持性能的時間相對較長，因此機油更換的間隔也可以適當延長。而0W - 20機油因為粘度較低，在發(fā)動機的長期運轉(zhuǎn)過程中，性能可能會更快地衰減，這就需要更頻繁地進行更換，相對來說維護成本也會高一些。

總之，0W - 20和5W - 40這兩種機油各有特點和優(yōu)勢。在選擇機油時，車主們一定要仔細查閱車輛的使用說明書，并遵循汽車廠家的建議。只有這樣，才能為自己的愛車挑選到最適合的機油，確保發(fā)動機始終處于最佳的工作狀態(tài)，讓汽車的行駛更加順暢、安全且持久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）