當(dāng)邁騰氣缸1燃油測量系統(tǒng)過濃時(shí)，需要從多個(gè)方面進(jìn)行檢查與處理。因?yàn)檫@一問題成因復(fù)雜，可能涉及進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及各類傳感器等。比如進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、噴油嘴故障、氧傳感器調(diào)節(jié)異常等都可能導(dǎo)致該情況。所以要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，清理節(jié)氣門和怠速馬達(dá)，檢測汽油壓力、噴油嘴、氧傳感器等部件，確保車輛各系統(tǒng)正常運(yùn)行，從而解決燃油測量系統(tǒng)過濃的問題 。

首先，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象。進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性對于混合氣的比例至關(guān)重要，如果有漏氣情況，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量不準(zhǔn)確，進(jìn)而使混合氣過濃。仔細(xì)查看進(jìn)氣管道、軟管連接處等部位，確保沒有破損或松動(dòng)。

接著，可以對車輛的三元催化器進(jìn)行初始化復(fù)位。這有助于恢復(fù)催化器的正常工作狀態(tài)，對改善混合氣過濃問題可能會(huì)有一定幫助。

然后，清理節(jié)氣門也是重要的一環(huán)。拆下進(jìn)氣軟管，打開節(jié)氣門翻板，先用毛刷初步清理，將表面的污垢和積碳輕輕刷去，再用專業(yè)的清洗劑噴洗，確保節(jié)氣門的清潔度，之后裝回進(jìn)氣軟管。節(jié)氣門過臟會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量變小，使得混合氣變濃，所以保持節(jié)氣門的清潔能夠有效避免此類問題。

怠速馬達(dá)也需要清洗。拔掉插頭，擰下螺絲拿下怠速馬達(dá)，使用節(jié)氣門清洗劑噴入，然后用刷子仔細(xì)刷洗，將污垢清理干凈后倒出清洗劑。清洗怠速馬達(dá)可以保證怠速時(shí)的進(jìn)氣量穩(wěn)定，使混合氣比例更合理。

汽油壓力的檢查也不容忽視。查看汽油壓力是否偏高，如果偏高，則需要進(jìn)一步檢查油壓調(diào)節(jié)閥是否正常工作。同時(shí)，檢查噴油嘴是否存在漏油情況，噴油嘴漏油會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量不準(zhǔn)確，引起混合氣過濃。若噴油嘴存在問題，可以進(jìn)行噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴來解決。

氧傳感器對于調(diào)節(jié)混合氣的濃度起著關(guān)鍵作用，要檢查氧傳感器是否調(diào)節(jié)不正常。氧傳感器故障可能導(dǎo)致無法準(zhǔn)確監(jiān)測混合氣中的氧含量，從而使燃油噴射系統(tǒng)不能做出正確的調(diào)整。

另外，高壓油泵也可能是問題所在。若高壓油泵內(nèi)漏汽油到機(jī)油里，會(huì)通過廢氣循環(huán)內(nèi)燃燒，導(dǎo)致多余汽油進(jìn)入燃燒，可通過拔機(jī)油尺或打開機(jī)油蓋子聞?dòng)袩o明顯汽油味來判斷。同時(shí)，通過診斷電腦讀取進(jìn)氣流量數(shù)據(jù)，在怠速狀態(tài)下，2.4到2.8這個(gè)區(qū)間若無異常，則進(jìn)氣流量較為正常。

當(dāng)邁騰氣缸1燃油測量系統(tǒng)過濃時(shí)，我們要像一位細(xì)致的醫(yī)生一樣，對車輛進(jìn)行全面的“體檢”，從進(jìn)氣、燃油等多個(gè)系統(tǒng)以及各個(gè)關(guān)鍵部件入手，逐一排查和處理，才能精準(zhǔn)地找出問題根源并解決，讓車輛恢復(fù)到良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）