新能源汽車(chē)動(dòng)力故障燈持續(xù)顯示，通常意味著車(chē)輛存在技術(shù)問(wèn)題。這背后可能涉及多個(gè)方面的原因，比如電池包內(nèi)部單體電池故障，像老化、損壞等會(huì)影響性能；電機(jī)控制器若出現(xiàn)電路或軟件程序錯(cuò)誤，也會(huì)引發(fā)故障燈亮起；電機(jī)故障，諸如繞組短路等同樣是誘因；此外，電量不足、電源故障等也可能導(dǎo)致該故障燈持續(xù)顯示。所以，出現(xiàn)這種情況不能忽視，應(yīng)盡快排查處理 。

具體來(lái)說(shuō)，電池包內(nèi)部單體電池故障是較為常見(jiàn)的原因之一。隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，電池會(huì)逐漸老化，性能也會(huì)下降。若其中某一個(gè)或幾個(gè)單體電池出現(xiàn)損壞，這就如同木桶上的短板，會(huì)影響整個(gè)電池包的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力故障燈亮起。此時(shí)，必須由專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)具體情況維修或更換故障電池。

電機(jī)控制器故障也不容忽視。作為控制電機(jī)運(yùn)行的關(guān)鍵部件，一旦其內(nèi)部電路出現(xiàn)故障，或者軟件程序發(fā)生錯(cuò)誤，就好比指揮官迷失了方向，無(wú)法準(zhǔn)確地指揮電機(jī)工作。這種情況下，電機(jī)不能按照正常的指令運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力故障燈便會(huì)持續(xù)顯示。一般需要使用專業(yè)儀器對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行檢測(cè)，修復(fù)電路問(wèn)題或更新軟件程序，必要時(shí)更換整個(gè)電機(jī)控制器。

電機(jī)本身的故障同樣會(huì)引發(fā)這一問(wèn)題。電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)繞組短路、斷路的情況，就像電線內(nèi)部的線路斷了或者相互搭連，影響電流的正常通過(guò)，使電機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，軸承磨損也可能導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，這些都會(huì)觸發(fā)動(dòng)力故障燈。對(duì)于電機(jī)故障，需要全面細(xì)致地檢查，確定具體故障點(diǎn)后進(jìn)行針對(duì)性的維修。

電量不足也是導(dǎo)致動(dòng)力故障燈亮起的一個(gè)因素。這就如同燃油汽車(chē)燃油即將耗盡時(shí)的警示一樣，當(dāng)新能源汽車(chē)電量低到一定程度，動(dòng)力故障燈便會(huì)發(fā)出提示，提醒車(chē)主及時(shí)充電，以保障車(chē)輛能夠正常行駛。

電源故障的情況較為復(fù)雜。它可能是停電造成的，這種情況下只需等待電力恢復(fù)即可；也可能是高壓斷線故障，比如電池接觸不良或者電源斷開(kāi)，使得車(chē)內(nèi)高壓系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，導(dǎo)致高壓斷開(kāi)故障燈亮起，這就需要檢查并修復(fù)線路連接。而動(dòng)力電池內(nèi)部故障，如電芯不均衡、電池管理系統(tǒng)失效等，多數(shù)情況下會(huì)因?yàn)楦邏簲嚅_(kāi)，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛；少數(shù)情況下車(chē)輛雖能緩慢行駛，但無(wú)法加速，此時(shí)動(dòng)力電池內(nèi)部故障燈亮起。

總之，新能源汽車(chē)動(dòng)力故障燈持續(xù)顯示是一個(gè)需要重視的問(wèn)題。它涉及多個(gè)復(fù)雜的方面，從電池到電機(jī)，從控制器到電源系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主切不可掉以輕心，應(yīng)盡快聯(lián)系專業(yè)的維修人員，借助配套的診斷儀器進(jìn)行全面檢測(cè)，準(zhǔn)確找出故障原因并及時(shí)解決，以確保車(chē)輛的安全與正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）